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加氢裂化装置开工环节中催化剂钝化一般选用的钝化剂是()。

  • A、低氮油
  • B、二甲基二硫
  • C、无水氨

参考答案

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考题 进低氮油开工和注入无水液氨,是能有效抑制催化剂初活性的钝化方法。此题为判断题(对,错)。

考题 反应系统引进开车低氮油前,低氮油()已完成A、分馏系统单塔冷循环B、分馏系统单塔热循环C、分馏系统脱水小循环D、催化剂注氨钝化

考题 加氢裂化装置开车时一般用()来钝化催化剂A、二硫化碳B、二甲基二硫C、无水氨D、低氮油

考题 装置初开工时,用()钝化催化剂。A、CS2B、低氮油C、无水氨

考题 加氢裂化催化剂钝化所需的液氨供应形式为()。A、由槽车将液氨输送到无水氨储罐中B、由槽车直接供给注氨泵进行注氨钝化C、用液氨钢瓶连接注氨泵进行注氨钝化D、将无水氨放入敞开式临时槽中连接注氨泵进行注氨钝化

考题 下列药剂中,属于装置更换催化剂后开工前准备的化学药剂有()。A、硫化剂B、钝化剂C、成膜剂D、碳酸钠

考题 关于催化剂钝化过程中,应使用低氮油的原因,下列说法正确的是()。A、因为开工初期催化剂活性很高,如原料油中含氮量过高,则反应剧烈,反应温度不易控制B、因为开工初期低氮油储存量多,所以开车过程中应使用低氮油C、使用低氮油进行催化剂钝化可以减少分析采样次数D、使用低氮油进行催化剂钝化可以缩短开车时间

考题 催化剂钝化时,()进行注水。A、开始注氨时B、开始进低氮油时C、高压分离器有氨生成时D、注氨2h后

考题 钝化剂加注方法中,将钝化剂分散在()中,用计量泵打入催化裂化装置原料油中。A、汽油B、柴油C、原料油D、水

考题 加氢裂化装置要求低氮开工,通常低氮开工油中的氮含量小于()ppm。A、150B、100C、200

考题 装置开工时,用()钝化催化剂A、CS2B、低氮油C、无水氨

考题 催化剂钝化前分馏系统已经引进(),150℃恒温循环已完成A、冲洗油B、重石脑油C、柴油D、低氮开工油

考题 加氢裂化装置开工过程中,反应系统热氮联运后就可进行催化剂装填

考题 对于反应系统开停工过程中进低氮油的操作,下述说法正确的是() ①新催化剂开工进原料油之前先进低氮油作为过渡性操作。 ②VGO加氢装置准备更换催化剂时一般在停工时切断VGO后安排进低氮油,用于置换催化剂上吸附的VGO。 ③开停工时的事故处理过程中可安排进低氮油,以利于事故处理。A、①②B、③C、①③D、①

考题 加氢裂化催化剂应具备()的性能。A、耐硫B、耐氮C、耐氨D、芳烃饱和

考题 关于催化剂的钝化错误的是()A、由于加氢精制催化剂硫化后,具有很高的加氢活性,故在进原料油之前,须采取相应的措施对催化剂进行钝化B、引进低氮开工油和注无水液氨就是一种能有效抑制催化剂初活性的钝化方法C、注无水液氨的注入量应根据裂化催化剂的装量及活性高低来确定D、在氨穿透床层前,精制反应器的入口温度不得超过230℃

考题 加氢裂化催化剂钝化过程中,引入低氮油的指标应为()。A、直馏轻柴油或煤油B、氮含量<100μg/gC、干点<350℃D、含水量<0.01m%

考题 大型加氢裂化装置开工时,引入的低氮开工油的进料流率为正常设计进料量的()。A、50%B、60%C、70%D、80%

考题 关于加氢裂化催化剂选用的硫化剂,下列说法不正确的是()。A、二硫化碳B、甲硫醚C、二甲基二硫D、二乙醇胺

考题 进低氮油开工和注入无水液氨,是能有效抑制催化剂初活性的钝化方法。

考题 钝化剂的锑含量低或催化剂挂锑率低,可适当增加钝化剂的注入量。

考题 下列选项中,不会影响金属钝化剂使用效果的是()。A、催化剂重金属种B、催化剂的污染程度C、钝化剂的品筛分组成D、钝化剂在原料中的分散度

考题 加氢裂化催化剂开工过程中,由低氮开工油到换进100%的新鲜原料油,通常分布进行,每步更换25%新鲜原料油。

考题 单选题装置初开工时,用()钝化催化剂。A CS2B 低氮油C 无水氨

考题 判断题进低氮油开工和注入无水液氨,是能有效抑制催化剂初活性的钝化方法。A 对B 错

考题 单选题加氢裂化装置开工环节中催化剂钝化一般选用的钝化剂是()。A 二甲基二硫B 低氮油C 无水氨

考题 单选题加氢裂化装置要求低氮开工,通常低氮开工油中的氮含量小于()ppm。A 150B 100C 200