考题
镀膜机抽速慢，以下哪些可能会引起？（）A、各类泵油使用时间太长，已变质B、POLYCOLD有问题C、真空室的清洁不到位D、机器有漏气
考题
用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为：（）A、气缸垫漏气B、排气系统阻塞C、气门密封不良D、点火正时或气门开启过早
考题
汽油发动机怠速运转时，通常是离心式和真空式调节器未起作用或起作用很小，此时汽油发动机点火示波器测得的点火提前角实为（）提前角。A、真空B、点火C、离心D、初始
考题
柴油引擎真空调速器当进气歧管之真空减少时，齿杆向减油方向移动.
考题
柴油引擎调速器可保持怠速稳定，并能限制引擎最高转速.
考题
真空式调速器等（适）量装置系在引擎全负荷任何转速的情况下，於引擎转速升高时自动减少喷射泵的燃料喷射量。
考题
汽油引擎作用正常，怠速时其进气歧管真空应在17～210水银柱高度之间。
考题
波细式真空调速器，引擎停止时，齿杆是位於燃料喷射量最小位置.
考题
怠速不稳的原因是（）A、真空助力器损坏B、怠速马达卡住C、油压调节器真空管断裂D、ABC
考题
波细VE型分油式高压喷射泵采用的调速器为何？（）A、真空式最高、最低调速器B、真空式全速调速器C、机械式全速调速器D、复合式全速调速器
考题
层压机造成下室真空报警的原因有（）。A、真空泵过载B、下室真空阀没有打开C、密封不严，漏气D、合盖到位后没有下限信号
考题
汽油发动机怠速不良，可能存在（）。A、点火正时不准B、真空漏气C、废气再循环装置工作不良D、缺缸
考题
用真空表检验汽油发动机工作状况，当怠速运转时，真空表指针在46.7—53.3Kpa之间且相当稳定则表明（）A、气门开启过迟B、点火时间过迟C、化油器调整不良D、气门漏气
考题
用真空表检验汽油发动机工作状况，当怠速运转时，真空表指针在44—57.3Kpa之间缓缓摆动，则表明（）A、气门开启过迟B、点火时间过迟C、化油器调整不良D、气门漏气
考题
怠速过高的故障原因有传感器故障，真空漏气，喷油器故障，（）等。A、混合气过稀B、油压过低C、无点火信号D、怠速控制机构故障
考题
发动机在怠速运转时，真空度过低的故障原因有（）A、进气管漏气B、排气管漏气C、发动机温度太高D、发动机温度太低
考题
真空浮悬式之真空辅助液压制动，在发动引擎后未采制动踏板（）A、前后室均为大气B、前室为大气后室为真空C、前室为真空后室为大气D、前后室均为真空
考题
真空浮悬式动力辅助制动，在未踩制动踏板时动力缸前后两室是（）A、前室真空后室大气B、前室大气后室真空C、前室后室都是大气D、视引擎是否发动而定
考题
发动机产生强制怠速时，化油器节气门下方的真空度（）正常怠速时的真空度。
考题
单选题怠速不稳的原因是（）A
真空助力器损坏B
怠速马达卡住C
油压调节器真空管断裂D
ABC
考题
填空题如抽真空时，无法抽到规定的（），或抽真空完毕后之压力会（）都表示系统内有漏气现象。
考题
判断题在正常温度下怠速运转，从EGR上拆下真空管，用真空泵在阀上加真空，发动机怠速会开始不稳或熄火，当移去真空信号时怠速恢复正常。A
对B
错
考题
多选题汽油发动机怠速不良，可能存在（）。A点火正时不准B真空漏气C废气再循环装置工作不良D缺缸
考题
单选题波细VE型分油式高压喷射泵采用的调速器为何？（）A
真空式最高、最低调速器B
真空式全速调速器C
机械式全速调速器D
复合式全速调速器
考题
单选题用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为：（）A
气缸垫漏气B
排气系统阻塞C
气门密封不良D
点火正时或气门开启过早