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已知某炉过剩空气系数为1.3,理论空气用量14.5m3/h,求所需的实际空气用量?


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考题 炉膛出口过剩空气系数对于机械炉应为()。 A、1.3—1.5B、1.2—1.4C、1.15—1.25D、1.05一1.5

考题 加热炉炉管内物料所吸收的热量占燃料燃烧所发出的热量及其他供热之和的百分数称为加热炉的()。 A、过剩空气系数B、热负荷C、热效率D、理论空气用量

考题 加热炉炉管氧化爆皮通常是()。 A、由于加热炉过剩空气系数过高B、由于加热炉过剩空气系数过低C、与加热炉过剩空气系数无关D、由于加热炉燃烧不充分

考题 有关加热炉过剩空气系数的概念,下列说法正确的是()。 A、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、烧油过剩空气系数略高于烧气时的过剩空气系数C、过剩空气系数每降低10%,一般可使炉子热效率提高3~3.5%D、过剩空气系数不可能大于1

考题 关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。 A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右

考题 以下对过剩系数的描述是正确的。()A、空气过剩系数为实际空气用量与理论空气量之比B、空气过剩系数为理论空气用量与实际空气量之比C、空气过剩系数高的原因是在烟道系统中渗漏入过量的空气D、过剩空气系数太大,烟道气带走的热量就少,热效率就高

考题 某加热炉所用燃料组成C=84%,H2=12%,S=3%,O2=1%(重量百分比),试求当过剩空气系数a=1.4时所需的实际空气用量。

考题 加热炉烟气分析如下:CO2=10.0%、O2=7.0%、CO=0,燃料的理论空气量为14.5kg/kg燃料,求过剩空气系数和实际空气用量。

考题 计算题:已知加热炉的满负荷运行时的鼓风量是113000Nm3/h,理论上需要的风量是75333Nm3/h,求此时的空气过剩系数。

考题 加热炉燃料燃烧时,所需要的实际空气量与理论空气量的差值,称为过剩空气系数。

考题 以下选项中,符合加热炉过剩空气系数概念的是()。A、实际入炉空气量与理论空气量的比值B、理论空气量与实际入炉空气量的比值C、实际入炉空气量与理论空气量之差再与理论空气量的比值D、实际入炉空气量与理论空气量之差再与实际空气量的比值

考题 加热炉的过剩空气系数指的是()空气量/()空气量

考题 实际空气量与理论空气量的比值为()。A、基本空气系数B、过剩空气系数C、中性空气系数

考题 什么叫理论空气用量、实际空气用量?什么叫过剩空气系数?

考题 加热炉炉管氧化剥皮的原因通常是()。A、由于加热炉过剩空气系数过低B、由于加热炉过剩空气系数过高C、与加热炉过剩空气系数无关

考题 空气过剩系数是指进人炉内的实际空气量与理论空气量之()。A、和B、差C、比D、积

考题 计算题:某加热炉燃料消耗为43.3t/h,过剩空气系数为1.38,已知火嘴的过剩空气系数为1.15,理论上每千克燃料燃烧所需空气为11.6m3,请估算该加热炉的漏风量是多少?

考题 实际空气量与理论空气量之比称为()。A、过剩空气系数;B、最佳过剩空气系数;C、漏风系数;D、漏风率。

考题 链条炉中的适宜过剩空气系数为()

考题 燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比,称为过剩空气系数.下面说法不确切是()。A、过剩空气系数太小,燃烧不完全,浪费燃料B、过剩空气系数太大,影响传热过程,炉膛温度下降,浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下,过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作,可以使实际用气量达到理论用量水平

考题 计算题:某加热炉烟道气分析:CO2=10.0%,O2=7.0%,CO=0.0%理论空气量L0=14.5公斤空气/公斤燃料,由此计算出其过剩空气系数为1.46,请计算出实际入炉空气量为多少公斤?

考题 计算加热炉过剩空气系数的公式为()。A、实际空气量/理论空气量B、理论空气量/实际空气量C、实际空气量+理论空气量D、实际空气量-理论空气量

考题 实际空气量与理论空气量之比称为()。A、过剩空气系数B、最佳过剩空气系数C、漏风系数

考题 在保证燃料完全燃烧的前提下,应尽量减少过剩空气系数。机械炉的炉膛出口过剩空气系数为()A、1.05~1.1B、1.3~1.5C、1.2~1.25D、1.0~1.2

考题 单选题计算加热炉过剩空气系数的公式为()。A 实际空气量/理论空气量B 理论空气量/实际空气量C 实际空气量+理论空气量D 实际空气量-理论空气量

考题 单选题以下关于加热炉过剩空气系数说法错误的是()。A 加热炉燃料燃烧时,实际空气用量与理论空气用量之比称为过剩空气系数。B 为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般大于1。C 为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般接近1。D 在保护燃料完全燃烧的情况下,空气过剩系数越小越好。

考题 单选题若已知理论空气量为10.47mN3/kg重油,理论烟气量为11.01mN3/kg重油,空气过剩系数为1.2,实际烟气量为()mN3/kg重油。A 13.21B 13.52C 13.10D 12.56