考题
为提高装载的效率而调节货舱高度的设备是()A、跳板B、升降平台与活动内坡道C、活动汽车甲板D、大型滚装门
考题
活动汽车甲板是()。A、滚装船与码头的连接设备B、各甲板间的交通连接设备C、为提高装载效率而调节货舱高度的设备D、滚装通道的安全关闭设备
考题
滚装客船汽车仓通往机仓、住仓过道门槛的高度（）。A、较低B、较高C、无要求
考题
滚装客船为实现滚装货物使用的辅助系统是指（）。A、活动汽车甲板B、叉车C、斜坡道
考题
为防止滚装客船汽车仓进水在设计上要求载车甲板一般置于（）较好。A、水线以上B、水线以下C、C、B均可
考题
滚装客船每层甲板设有若干排水孔，其数量及布置应能防止自由水的（）。A、流动B、积聚C、堵塞
考题
滚装客船车辆实际装载量的计算是用每列甲板装载线长，除以每辆车所占的甲板长度实质上（）亏仓因素。A、包括B、没包括C、C、B均错
考题
滚装客船活动汽车甲板的作用（）。A、提高仓容利用率B、多装车C、C、B均对
考题
滚装客船仓内上下层甲板之间的交通联系设备，是指的（）。A、斜坡道B、升降机C、C、B均对
考题
滚装客船除了考虑均布负荷保证总强度外，还应考虑甲板（）强度。A、局部B、点负荷C、轮负荷
考题
滚装客船汽车仓内有排水系统，能将（）在甲板上的积水排出。A、所有积聚B、大量积聚C、喷水系统工作时积聚
考题
滚装客船的积载因数，在实际工作中船舶提供的资料是用来表示（）。A、车辆甲板每列装载线长B、车辆甲板装载线总长C、C、B均可
考题
斜坡道是船仓内（）间的交通联系设备。A、船与码头B、上下层甲板C、C、B均对
考题
滚装客船相对而言横向强度较弱，但各层甲板均无大开口，所以（）强度无大问题。A、总B、局部C、扭转
考题
滚装客船上固定系固设备中的一个甲板固定器最多可供（）根绑索使用。A、1B、2C、4
考题
滚装客船甲板系固点纵向间距一般不超过（）。A、2.5mB、2.8mC、3.0m
考题
为了保证滚装客船车辆甲板的局部强度，装重车货时应在其下面衬垫（）。A、硬板B、软板C、橡胶
考题
滚装客船为了提高装载能力汽车仓内设有辅助设施是（）。A、活动汽车甲板B、叉车C、斜坡道
考题
一般装在主甲板和上甲板间的是（）斜坡道。A、固定式B、活动式C、C、B均对
考题
滚装客船汽车仓排出舷外的出水孔在仓壁甲板以下，其出水孔应装（）以防止海水涌入汽车仓。A、阀门B、截止阀C、止回阀
考题
载车可在甲板间升降的平台是（）。A、升降机B、斜坡道C、C、B均对
考题
平屋顶屋面排水设计时，较多地选用有组织外排水方式的原因是其具有（）特点。A、构造复杂，造价较高B、构造复杂，造价较低C、构造复杂，造价及维修费用较高D、构造简单，造价较低
考题
单选题平屋顶屋面排水设计时，较多地选用有组织外排水方式的原因是其具有（）特点。A
构造复杂，造价较高B
构造复杂，造价较低C
构造复杂，造价及维修费用较高D
构造简单，造价较低
考题
单选题滚装船以下（）特点不对。A
利用升降机垂直上下装卸B
上甲板平整，无舷弧和梁拱C
不需要起货设备，甲板层数多D
货舱内支柱极少，甲板为纵通甲板
考题
单选题关于滚装船特点，下列描述不正确的是：（）A
利用升降机垂直上下装卸B
上甲板平整，无舷弧和梁拱C
不需要起货设备，甲板层数多D
货舱内支柱极少，甲板为纵通甲板
考题
单选题滚装船的结构较特殊，一般：（） ①、上甲板平整，无舷弧和梁拱； ②、仅有少量的起货设备； ③、甲板层数多，一般有2～4层； ④、货舱无分隔舱壁但有极多的支柱； ⑤、舱内支柱极少，抗沉性相对较差，但航速较高A
①、②、③、④B
②、③、④、⑤C
①、③、⑤D
①、④、⑤