考题
船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于______。A.局部强度不足B.总纵弯曲强度不足C.横向强度不足D.扭转强度不足
考题
大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是______。A.提高局部强度B.提高扭转强度C.提高总纵强度D.提高横向强度
考题
船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于 不足。A.局部强度B.总纵弯曲强度C.横向强度D.扭转强度
考题
对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的问题。A.总纵强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度
考题
大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是提高：A.局部强度B.扭转强度C.总纵强度D.横向强度
考题
在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了：A.提高总纵强度B.提高扭转强度C.保证横向强度D.局部加强
考题
船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为：A.横向强度B.局部强度C.扭转强度D.总纵弯曲强度
考题
加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的（）。A总纵强度B扭转强度C横向强度D局部强度
考题
滚装客船汽车仓往往采用纵骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁，相对而言其（）强度较弱。A、纵向B、横向C、垂向
考题
滚装客船除了考虑均布负荷保证总强度外，还应考虑甲板（）强度。A、局部B、点负荷C、轮负荷
考题
滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置磨损后应有足够的（）强度。A、总B、局部C、剩余
考题
为了保证滚装客船车辆甲板的局部强度，装重车货时应在其下面衬垫（）。A、硬板B、软板C、橡胶
考题
船舶在航行过程中，首要考虑的船体强度是（）。A、总纵强度B、横向强度C、局部强度D、总扭转强度
考题
对于尺度大的运输船舶，在强度要求上最应关注的是（）A、纵向强度B、横向强度C、扭转强度D、局部强度
考题
船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为（ ）。A、横向强度B、总扭转强度C、总纵强度D、局部强度
考题
滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构，汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱。
考题
船体抵抗横向变形的能力称为（）。A、总纵强度B、横向强度C、局部强度D、总扭转强度
考题
单选题按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为（）。A
纵强度、横强度和局部强度B
总强度、局部强度和扭转强度C
总强度、扭转强度和纵强度D
横强度、扭转强度和纵强度
考题
单选题船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：（）A
总纵弯曲强度B
扭转强度C
横向强度D
局部强度
考题
单选题船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为（）。A
横向强度B
局部强度C
扭转强度D
总纵弯曲强度
考题
单选题在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了（）。A
提高总纵强度B
提高扭转强度C
保证横向强度D
局部加强
考题
单选题船体抵抗横向变形的能力称为（）。A
总纵强度B
横向强度C
局部强度D
总扭转强度
考题
单选题船舶在航行过程中，首要考虑的船体强度是（）。A
总纵强度B
横向强度C
局部强度D
总扭转强度
考题
单选题船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于（）。A
局部强度不足B
总纵弯曲强度不足C
横向强度不足D
扭转强度不足
考题
单选题大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是（）。A
提高局部强度B
提高扭转强度C
提高总纵强度D
提高横向强度
考题
单选题加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的（）。A
总纵强度B
扭转强度C
横向强度D
局部强度
考题
单选题船体强度包括（）。 Ⅰ、纵向强度 Ⅱ、横向强度 Ⅲ、局部强度 Ⅳ、扭转强度 Ⅴ、中垂强度 Ⅵ、中拱强度A
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB
Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD
Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ