考题
为提高装载的效率而调节货舱高度的设备是()A、跳板B、升降平台与活动内坡道C、活动汽车甲板D、大型滚装门
考题
活动汽车甲板是()。A、滚装船与码头的连接设备B、各甲板间的交通连接设备C、为提高装载效率而调节货舱高度的设备D、滚装通道的安全关闭设备
考题
滚装客船旅客下船应在（）。A、卸车之后B、卸车之前C、装车之前
考题
滚装客船为实现滚装货物使用的辅助系统是指（）。A、活动汽车甲板B、叉车C、斜坡道
考题
滚装客船旅客上船应在（）。A、装车之后B、卸车之后C、装车之前
考题
为防止滚装客船汽车仓进水在设计上要求载车甲板一般置于（）较好。A、水线以上B、水线以下C、C、B均可
考题
滚装客船每层甲板设有若干排水孔，其数量及布置应能防止自由水的（）。A、流动B、积聚C、堵塞
考题
滚装客船车辆实际装载量的计算是用每列甲板装载线长，除以每辆车所占的甲板长度实质上（）亏仓因素。A、包括B、没包括C、C、B均错
考题
第二代滚装客船能靠（）码头。A、带折角B、突堤码头C、C、B均对
考题
滚装客船汽车仓往往采用（）骨架式结构。A、纵B、横C、混合
考题
滚装客船仓内上下层甲板之间的交通联系设备，是指的（）。A、斜坡道B、升降机C、C、B均对
考题
滚装客船除了考虑均布负荷保证总强度外，还应考虑甲板（）强度。A、局部B、点负荷C、轮负荷
考题
滚装客船汽车仓内有排水系统，能将（）在甲板上的积水排出。A、所有积聚B、大量积聚C、喷水系统工作时积聚
考题
滚装客船的积载因数，在实际工作中船舶提供的资料是用来表示（）。A、车辆甲板每列装载线长B、车辆甲板装载线总长C、C、B均可
考题
滚装客船相对而言横向强度较弱，但各层甲板均无大开口，所以（）强度无大问题。A、总B、局部C、扭转
考题
对滚装客船而言，发生海事或紧急情况，自救重点是（）。A、人员安全B、旅客安全C、C、B均对
考题
为了保证滚装客船车辆甲板的局部强度，装重车货时应在其下面衬垫（）。A、硬板B、软板C、橡胶
考题
滚装客船为了提高装载能力汽车仓内设有辅助设施是（）。A、活动汽车甲板B、叉车C、斜坡道
考题
滚装客船甲板间构造较复杂造价较高，效率较低的联系设备是（）的不足之处。A、斜坡道B、升降机C、活动汽车甲板
考题
滚装客船汽车仓内的（）会对人身安全造成伤害。A、噪音、灰尘B、汽车尾气C、A+B
考题
滚装客船汽车仓排出舷外的出水孔在仓壁甲板以下，其出水孔应装（）以防止海水涌入汽车仓。A、阀门B、截止阀C、止回阀
考题
滚装客船汽车仓内排水孔位置，应用（）符号标志。A、指示B、箭头C、方向
考题
滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差。A、水线下体积减少B、水线面积减少C、C、B均对
考题
船舶横倾过大（）使用活动汽车甲板装车。A、可以B、不可C、随意
考题
单选题滚装船的特点是：（） ①、甲板层数多，舱内支柱少； ②、舱容利用率低，抗沉性相对较差； ③、甲板为纵通甲板A
①、②B
②、③C
①、③D
①、②、③