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滚装客船破仓稳性的衡量标准应满足（）的要求。

  • A、抗沉性
  • B、初稳性
  • C、C、B均对

参考答案

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考题 波浪的波面角大表示其（）造成船舶横摇加大，一旦发生货物移动会使船舶尤其是滚装客船（）恶化。A、波浪大；纵稳性B、波高高；横稳性C、波高高；抗沉性
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考题 滚装客船要求禁止首倾的出现，因为首倾会导致稳性的恶化。
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考题 滚装客船破仓稳性要求至少应满足（）仓不沉制。A、1B、2C、3
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考题 1992年MSC（26）大会对滚装客船破仓稳性作了修正，规定剩余复原力臂GZ在任何情况下不得小于（）。A、0.09cmB、0.15mC、0.09m
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考题 滚装客船在（）方面的最低要求应满足（）。A、稳性；一仓不沉制B、抗沉性；一仓不沉制C、C、B均对
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考题 滚装客船特种处所内火灾，开启固定喷水灭火系统灭火时，一定注意其对船舶（）的恶化影响。A、稳性B、抗沉性C、A+B
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考题 滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇，造成货移不安全。
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考题 过大的初稳性高度GM值，对滚装客船在风浪中航行会出现（）现象。A、加剧横摇B、车货移动C、A+B
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考题 滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向不对称进水，经采取平衡措施后其总横倾角应不大于（）。A、5度B、7度C、55度
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考题 滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向对称进水，破仓初稳性高度GM值应不小于（）。A、0.05mB、0.15mC、0.09m
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考题 （）是保证滚装客船稳性和满足抗风等级要求的前提。A、安全绑扎系固B、正确操纵C、减横摇
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考题 滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差。A、水线下体积减少B、水线面积减少C、C、B均对
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考题 舵设备的主要作用是保证船舶具有（）A、抗沉性B、操纵性C、初稳性D、动稳性
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考题 内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节，第一节是对稳性衡准数的要求，第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲，这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求？（）A、静稳性B、动稳性C、大倾角稳性D、初稳性E、破舱稳性
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考题 单选题舵设备的主要作用是保证船舶具有（）A 抗沉性B 操纵性C 初稳性D 动稳性
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考题 多选题内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节，第一节是对稳性衡准数的要求，第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲，这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求？（）A静稳性B动稳性C大倾角稳性D初稳性E破舱稳性
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考题 单选题某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米，临界稳性高度GMc=0.75米，则该轮的（）不满足对普通货船的基本稳性要求。A 初稳性B 动稳性C 大倾角稳性D B，C都有可能
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考题 单选题对稳性，抗沉性要求最高的船（）。A 集装箱船B 油船C 滚装船D 客船
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考题 单选题临界初稳性高度GMc是满足我国稳性衡准中（）最低要求的指标。A 初稳性B 大倾角静稳性C 动稳性D 以上均是
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