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普通车床床身浇注时，导轨面应该（）

  • A、朝上
  • B、朝下
  • C、朝左侧
  • D、朝右侧

参考答案

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考题 刮削车床床身导轨时,用()量具检查基准导轨的几何精度,而其它导轨的几何精度则以基准导轨为基准,用()量具来检查较为方便。
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考题 磨削车床床身导轨面时,用百分表找正床身的导轨面,这是采用了选择精基面的()原则。 A.自为基准B.基准重合C.统一基准D.互为基准
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考题 影响龙门刨床安装精度的主要因素是()。 A.立柱导轨面与床身导轨面不相交B.立柱导轨面与床身导轨面不垂直C.立柱导轨面与床身导轨面不平行
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考题 车床床身导轨面硬度应（）溜板导轨面的硬度
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考题 车床床身是车床的大型（）部件，它有两条精度很高的（）导轨和（）导轨。
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考题 对车床床身导轨进行刮研时，选择（）作为基准导轨。A、床鞍导轨面B、尾座导轨面C、压板导轨面D、以上都不对
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考题 车床床身导轨面严重磨损后，车削工件会产生（）误差。A、平行度B、圆度C、锥度D、同轴度
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考题 指出下列加工哪些属于“自为基准”原则。（）A、珩磨汽缸孔B、车床车孔C、刨削床身导轨面D、钻削车床主轴内孔
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考题 在普通车床上车外圆时，对加工精度影响最小的是（）A、床身导轨在水平面内的导向误差B、床身导轨在竖直面内的导向误差C、床身前后导轨的扭曲误差（不平行）
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考题 普通车床床身浇注时，导轨而应（）。A、朝左侧B、朝下放C、朝上放
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考题 车床的润滑方式有多种，床身导轨和滑板导轨面用（）润滑。A、浇油B、溅油C、油绳导油D、黄油杯
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考题 车床床身导轨面硬度应（）溜板导轨面的硬度。A、高于B、低于C、等于
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考题 卧式车床床身导轨若存在直线度误差，只允许车床床身（），以便延长导轨寿命。A、中凹B、中凸C、倾斜
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考题 普通车床床身导轨，在垂直平面内的直线度若产生误差，只允许（）以便延长导轨的使用寿命。A、中凹B、中凸C、倾斜
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考题 如果床身导轨符合制造精度要求,尾座移动对床鞍移动的平行度仍超差,应（　）。A、以床鞍的导轨面为基准,刮配尾座的导轨面B、以尾座的导轨面为基准,刮配床鞍的导轨面C、以床身导轨为基准,刮配床鞍的导轨面D、以尾座和床鞍的导轨面为基准,刮配床身导轨面E、以床身导轨为基准,刮配尾座的导轨面
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考题 在安装卧式车床时，床身导轨未清洗前，不得移动尾座。
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考题 车床床身导轨的精加工往往是在床身与床脚结合前进行的
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考题 车床床身导轨面的硬度应（）溜板箱导轨的硬度A、高于B、等于C、低于
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考题 某机床床身导轨面的加工要求余量均匀，那么应以（）作粗基准。A、与导轨面平行的两床脚底平面B、导轨面C、床身上除导轨以外的宽大表面D、与导轨面垂直的床身侧平面
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考题 平面磨床的床身导轨在铅垂平面内的直线度要求较高，普通车床的床身导轨在水平面内的直线度要求较高。
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考题 磨削车床床身导轨面时，用百分表找正床身的导轨面，这是采用了选择精基面的（）原则。A、自为基准B、基准重合C、统一基准D、互为基准
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考题 卧式车床二级保养时，应检查床身导轨面，要求表面（）。A、光滑无毛刺B、光滑无锈蚀C、无拉毛D、无凹坑E、无磕碰
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考题 判断题平面磨床的床身导轨在铅垂平面内的直线度要求较高，普通车床的床身导轨在水平面内的直线度要求较高。A 对B 错
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考题 单选题铸造生产中，普通车床床身确定浇注位置时，导轨面应该（）。A 朝下B 朝上C 侧立
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考题 单选题普通车床床身浇注时，导轨面应该（）A 朝上B 朝下C 朝左侧D 朝右侧
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考题 单选题普通车床床身浇注时，导轨而应（）A 朝左侧B 朝下放C 朝上放
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考题 单选题对车床床身导轨进行刮研时，选择（）作为基准导轨。A 床鞍导轨面B 尾座导轨面C 压板导轨面D 以上都不对
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