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在北方寒冷的冬季，裂解装置来湿氢在管线中冻堵，可能导致一段加氢反应器压力降低。

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更多 “在北方寒冷的冬季，裂解装置来湿氢在管线中冻堵，可能导致一段加氢反应器压力降低。” 相关考题
考题 可能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的是()。 A、循环氢在加氢“A”加热炉出口处温度过高B、循环氢压缩机联锁停车C、二段反应器汽油进料泵停泵D、二段加氢反应器入口物料温度过高
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考题 冬天裂解汽油加氢装置氢气进料带水,管线可能冻堵的位置是()。 A、氢气流量表处B、调节阀处C、管线变径处D、较粗管线处
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考题 冬天裂解汽油加氢装置氢气进料管线冻堵后,应及时接蒸汽从管线外对易冻堵部位进行吹扫。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 循环氢压缩机联锁停车,能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 如果燃料为油质物质，在冬季输送管线伴热不佳会导致管线出现（），导致燃料中断A、冻堵B、泄漏C、振动D、弯曲
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考题 冬季要防止安全泄压装置的排放管冻堵。
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考题 裂解汽油加氢装置循环氢压缩机复位时，必须先使（）。A、全开循环氢压缩机B、润滑油系统正常C、工艺气压力达到2.65MPa以上D、点燃裂解汽油加氢装置加热炉
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考题 在裂解汽油加氢装置中是用（）来输送液体物料的。A、泵B、压缩机C、风机D、透平
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考题 裂解汽油加氢装置反应器壳体损坏的原因可能是氢腐蚀或磨损减薄。
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考题 在冬季输转完柴油的工艺管线，若不及时（）就有可能冻凝管线。A、置换B、置换清扫C、放空D、关闭阀门
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考题 在加氢装置中，是否设立循环氢脱硫设施，是参考原料中硫含量的高低来决定的。
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考题 加氢装置在水压强度试验时发生管线爆裂可能是管线材质不过关。
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考题 冬季北方热媒系统降温后应该用蒸汽给热媒管线伴热避免冻凝。（）
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考题 在北方寒冷的冬季，裂解装置来湿氢在管线中冻堵时，可打开加氢产品线去一段进料缓冲罐阀门，关闭加氢产品去产品罐阀门，关闭反应系统尾气排放，及时用蒸汽伴热线吹扫冻堵部位。
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考题 裂解汽油加氢装置加热炉各火嘴燃料气管线设计不合理，可导致各烧嘴燃烧不均匀。
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考题 循环氢压缩机联锁停车，能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车。
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考题 裂解汽油加氢装置脱戊烷塔回流罐底至回流泵间管线堵塞，可导致碳五送不出去。
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考题 裂解汽油加氢装置一段催化剂活化完毕后才能引入氢气。
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考题 裂解汽油加氢装置二反催化剂在进料前要进行（）。A、还原B、氧化C、预硫化D、再生
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考题 冬天裂解汽油加氢装置氢气进料管线冻堵后，应及时接蒸汽从管线外对易冻堵部位进行吹扫。
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考题 裂解汽油加氢装置仪表空气中带水和杂质将不可能造成的后果是（）。A、调节系统和控制系统失灵B、孔板仪表引压管线堵C、仪表风中断D、冬天仪表空气管径变小
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考题 裂解汽油加氢装置脱戊烷塔进料组分过轻，可能导致塔底液位高。
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考题 冬天裂解汽油加氢装置氢气进料管线冻堵后，反应系统的处理方法是（）。A、立即停二段反应器进料泵及加热炉B、立即停循环氢压缩机C、立即将反应系统从硫化氢汽提塔的产品线改向一段进料，建立反应系统自身循环，关闭二段反应系统尾气排放D、停止一二段反应器进料
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考题 在冬季输转完柴油的工艺管线，若不及时放空就有可能冻凝。
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考题 为什么冬季作业时，注替管线要进行防冻堵检查且有冻堵时不得进行作业？
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考题 为维持一段加氢反应器进料稳定及预分馏系统产品平稳采出，在裂解汽油加氢装置一段加氢反应器进料缓冲罐顶设置分程压力控制系统。
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考题 裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车，能导致循环氢离心式压缩机联锁停车。
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