考题
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤（）。A.5%B.8%C.10%D.15%
考题
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低高度为（）mm。A.890B.880C.850D.830
考题
三级修,动车组受电弓各部软连接线检查,芯线缺损应
A.14B.15C.16D.17
考题
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。A.3B.5C.8D.10
考题
CRH2A型动车组一级修车顶作业，目视检查受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线缺损小于（）。A、25%B、10%C、15%
考题
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮制动盘摩擦面裂纹，从边缘开始的裂纹长度应＜（）mm。A、70B、80C、90D、100
考题
三级修，动车组受电弓各部软连接线检查，芯线缺损应＜（）%。A、14B、15C、16D、17
考题
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最高高度为（）mm。A、890B、880C、850D、830
考题
CRH1A（时速250公里）型动车组二级修受电弓接触压力的测量，读取下降单向压力时弹簧秤的下拉速度应保持在（）m/s左右。A、0.1m/sB、0.2m/sC、0.05m/sD、0.3m/s
考题
CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓芯线缺损小于（）。A、15%B、14%C、13%D、16%
考题
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合（）N。A、60±5B、70±5C、75±5D、100±5
考题
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮缘厚度应≥（）mm。A、32B、28C、26D、23
考题
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤（）mm。A、3B、5C、8D、10
考题
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。A、3B、5C、8D、10
考题
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤（）。A、5%B、8%C、10%D、15%
考题
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低高度为（）mm。A、890B、880C、850D、830
考题
CRH380A统型动车组一级修受电弓接触压力是如何规定的？
考题
单选题CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最高高度为（）mm。A
890B
880C
850D
830
考题
单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业，目视检查受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线缺损小于（）。A
25%B
10%C
15%
考题
单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓芯线缺损小于（）。A
15%B
14%C
13%D
16%
考题
问答题CRH380A统型动车组一级修受电弓接触压力是如何规定的？
考题
单选题CRH1A型动车组的受电弓设置在（）车。A
McB
TpC
MD
Tb
考题
单选题三级修，动车组受电弓各部软连接线检查，芯线缺损应＜（）%。A
14B
15C
16D
17
考题
单选题CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮缘厚度应≥（）mm。A
32B
28C
26D
23
考题
单选题CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮制动盘摩擦面裂纹，从边缘开始的裂纹长度应＜（）mm。A
70B
80C
90D
100
考题
单选题CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤（）mm。A
3B
5C
8D
10
考题
单选题CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤（）。A
5%B
8%C
10%D
15%
考题
单选题CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合（）N。A
60±5B
70±5C
75±5D
100±5