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单选题
CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤()mm。
A

3

B

5

C

8

D

10


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。( )

考题 CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤()。A.5%B.8%C.10%D.15%

考题 CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。A.3B.5C.8D.10

考题 CRH380AL型动车组受电弓两碳滑板高度差应该()。

考题 CRH2A型动车组一级修车顶作业,测量受电弓两条滑板剩余厚度差为()mm,需要更换碳滑板。A、1B、2C、3D、4

考题 CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm,两条滑板剩余厚度差不得超过()mm。A、2B、3C、4

考题 一级修标准中,CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹,且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。

考题 一级修标准中,CRH380BL型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹,且裂纹距离滑板边缘应大于200m

考题 检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过1mm,否则应同时更换前后滑板。

考题 CRH2型动车组受电弓两滑板的高度差应()A、≤3mmB、≤4mmC、≤5mmD、≤6mm

考题 CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合()N。A、60±5B、70±5C、75±5D、100±5

考题 CRH1A(时速250公里)型动车组一级修轮缘厚度应≥()mm。A、32B、28C、26D、23

考题 CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤()mm。A、3B、5C、8D、10

考题 CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。A、3B、5C、8D、10

考题 CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤()。A、5%B、8%C、10%D、15%

考题 CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()。

考题 CRH2型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为()mm。

考题 单选题CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。A 3B 5C 8D 10

考题 单选题CRH2型动车组受电弓两滑板的高度差应()A ≤3mmB ≤4mmC ≤5mmD ≤6mm

考题 多选题一级修作业中,CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时,必须更换()A滑板碳条剩余高度小于5mm,滑板总厚度小于等于22mmB两条滑板剩余厚度差超过3mmC滑板断裂D裂缝导致滑板漏气

考题 单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业,测量受电弓两条滑板剩余厚度差为()mm,需要更换碳滑板。A 1B 2C 3D 4

考题 填空题CRH2型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为()mm。

考题 单选题CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm,两条滑板剩余厚度差不得超过()mm。A 2B 3C 4

考题 判断题一级修标准中,CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹,且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。A 对B 错

考题 填空题CRH380AL型动车组受电弓两碳滑板高度差应该()。

考题 单选题CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤()。A 5%B 8%C 10%D 15%

考题 单选题CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合()N。A 60±5B 70±5C 75±5D 100±5