网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
单选题
在同时满足：对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的；充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素；当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助这三个条件时：（）
A
在任何时候，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员
B
在能见度良好时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员
C
在白天，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员
D
在没有邻近的航行危险时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
更多 “单选题在同时满足：对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的；充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素；当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助这三个条件时：（）A 在任何时候，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员B 在能见度良好时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员C 在白天，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员D 在没有邻近的航行危险时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员” 相关考题
考题
船舶在港区航行时突然遭遇能见度急剧下降，VTS通播宣布全港区实施交通管制，所有船舶就地抛锚待航，以下操作不正确的是：（）A、船舶在航道内立即抛锚B、继续航行，直到能见度不满足通航条件C、附近有船仍在航行，就可以续航D、能见度有所好转，只要经船长评估后可以续航
考题
根据良好的驾驶技术要求，船舶在航行和避让过程中，应注意：（）A、避免在通航密度大的地段追越他船B、避免在弯曲航段追越他船C、避免在能见度差或其他航行条件差及自然条件不利条件追越D、A、B、C均是
考题
雾天航行时，应正确认识安全航速，掌握避让行动的主动权，确定安全航速时应充分考虑（）等几方面的因素。 ①当时能见度的程度； ②通航密度； ③通航障碍物及港口管理设施的能力； ④本船助仪器使用的局限性。A、①②③④B、①③④C、①②④D、①②③
考题
雾天航行时，应正确认识安全航速，掌握避让行动的主动权，确定安全航速时应充分考虑以下几个方面的因素（）。①当时能见度的程度，②通航密度③通航障碍物及港口管理设施的能力④本船助航仪器使用的局限性A、①②③④B、①③④C、①②④D、②②③
考题
单选题雾天航行时，应正确认识安全航速，掌握避让行动的主动权，确定安全航速时应充分考虑（）等几方面的因素。 ①当时能见度的程度； ②通航密度； ③通航障碍物及港口管理设施的能力； ④本船助仪器使用的局限性。A
①②③④B
①③④C
①②④D
①②③
考题
单选题在（）情况下，负责航行值班的高级船员在白天可以是唯一的瞭望人员。 ①对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的； ②充分考虑了包括但不限于天气情况、能见度、通航密度、临近的航行危险物和航行在分道通航制内或附近时必要的注意； ③当局面发生任何变化而需要时，能立即召唤人员到驾驶台协助A
①③B
②③C
①②D
①②③
考题
单选题在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、能见度，天气情况和海况 Ⅱ、船舶航行区域内的通航密度 Ⅲ、发生在船舶航行区域内的其他活动 Ⅳ、当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅣD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员的先决条件是：（）A
对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的B
充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素C
当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助D
白天
考题
单选题在下列哪种情况下的白天，负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员（）A
对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的B
充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素C
当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助D
上述三个条件同时具备的情况下
考题
单选题船舶在决定安全距离的数值时，应当考虑的因素有（）。 ①能见度情况； ②可航水域的宽度、通航密度； ③本船的船舶尺度、速度和操纵性能； ④来船的相对航速、航向、方位； ⑤他船可能采取的行动； ⑥海况、天气情况； ⑦雷达等助航设施的特性、局限性； ⑧他船的尺度、操纵性能A
②～⑤B
③～⑦C
①～⑤D
①～⑦
考题
单选题在白天，满足（）条件时，值班驾驶员可以保持单人瞭望。 ①当环境的任何变化需要时，能立即召唤其他合适人员到驾驶台协助； ②充分考虑了一切有关因素； ③对环境作了充分估计，确信无疑这样做是安全的A
①②B
①②③C
①③D
②③
考题
单选题在（）情况下，负责航行值班的高级船员在白天可以是唯一的瞭望人员. ①对局面作了充分估计，确信无疑这样做是安全的； ②充分考虑了包括但不限于天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物、航行在分道通航制内或附近时必要的注意等相关因素； ③当局面的任何变化而需要时，能立即召唤人员到驾驶台协助A
①B
②③C
①②D
①②③
考题
单选题在同时满足：对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的；充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素；当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助这三个条件时：（）A
在任何时候，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员B
在能见度良好时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员C
在白天，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员D
在没有邻近的航行危险时，负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员
考题
单选题负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员必须同时具备哪些条件：（） Ⅰ、对局面作了充分的估计，确信无疑这样做是安全的 Ⅱ、充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素 Ⅲ、当局面发生变化需要时，能立即召人到驾驶台协助 Ⅳ、白天A
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB
Ⅰ、Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅡD
Ⅰ
考题
单选题在白天，满足哪些条件时，值班驾驶员可以保持单人了望：（） Ⅰ、当环境的任何变化需要时，能立即召唤其他合适人员到驾驶台协助 Ⅱ、充分考虑了一切有关因素 Ⅲ、能立即对环境作了充分估计，确信无疑这样做是安全的A
Ⅰ、ⅡB
Ⅰ、Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题根据《中华人民共和国海船船员值班规则》的规定，船长在决定负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员时，应至少考虑下列（）因素。①天气情况；②能见度；③邻近的航行危险物；④在分道通航制或其附近水域内航行时所必须注意的情况；A
①②③B
①②③④C
①③④D
①②④
考题
单选题日间，值班驾驶员可以单人了望应考虑的相关因素包括：（） Ⅰ、天气情况 Ⅱ、能见度 Ⅲ、通航密度 Ⅳ、邻近的航行危险物 Ⅴ、在分道通航制内航行时所必须注意的情况A
Ⅰ、ⅡB
Ⅰ、Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
考题
单选题船舶在能见度不良时应加强瞭望，其目的是（）A
对当时的局面作出充分的估计B
对碰撞危险作出充分的估计C
A+BD
上述都不对
热门标签
最新试卷