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单选题
关于柴油机连杆受力,论述不正确的是()。
A

增压二冲程柴油机连杆受压应力作用

B

四冲程柴油机连杆受拉压交变作用

C

二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用

D

连杆不受弯矩作用


参考答案

参考解析
解析: 连杆在工作过程由于要做平面摆动,在大部分时间内,其大小端所受到的力不在一条直线上,会形成弯矩,使连杆受到弯矩的作用。
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考题 关于柴油机连杆受力,论述不正确的是______。A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用D.连杆不受弯矩作用

考题 柴油机连杆瓦中的受力瓦安装在连杆大端()部位。 A、上方B、下方C、左侧D、右侧

考题 四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是()。A.惯性拉力B.惯性压力C.预紧拉力D.A+C

考题 按受力分析二冲程柴油机的连杆运转中的受力状态是()。A.始终受压B.始终受拉C.大部分时间受压,小部分时间受拉D.随机型而异

考题 关于柴油机连杆的特点,以下哪种说法不正确()? A、连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的回转运动B、四冲程机中,在排气行程初期和进气行程末期的一段曲轴转角内,连杆受拉C、二冲程增压柴油机连杆始终不受拉D、连杆杆身上任意一点的运动轨迹近似呈椭圆

考题 下列关于连杆小端轴承的说法正确的是()。 A、只有筒形活塞式柴油机的连杆小端轴承在运行中易出现故障B、无论筒形活塞式柴油机,还是十字头式柴油机的连杆小端轴承在运行中均易出现故障C、无论筒形活塞式柴油机,还是十字头式柴油机的连杆小端轴承在运行中均不易出现故障D、只有十字头式柴油机的连杆小端轴承在运行中易出现故障

考题 柴油机连杆瓦下瓦应为(),并有止推孔。A、油瓦B、薄瓦C、浮瓦D、受力瓦

考题 采用斜切口连杆的目的是()。A、提高连杆强度B、减小连杆受力C、拆装时使连杆大头顺利通过气缸筒D、减轻连杆重量

考题 柴油机连杆瓦的上瓦应为(),并有槽孔。A、油瓦B、薄瓦C、浮瓦D、受力瓦

考题 在四冲程柴油机中,连杆的受力情况是()。A、拉、压交替B、始终受压C、始终受拉D、随连杆长度而变

考题 根据受力分析可知,四冲程柴油机连杆螺栓在工作中受力情况最恶劣的时刻发生在()A、压缩上止点B、换气上止点C、膨胀下止点D、进气下止点

考题 关于斜切口式连杆的说明中,不正确的是() ①只使用于不可逆转式柴油机 ②只使用于可逆转式柴油机 ③连杆螺栓装妥后用钢丝串联止退 ④连杆螺栓装妥后用开口销止退A、①③B、①④C、②④D、②③

考题 二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是()。 A、始终受压B、始终受拉C、拉、压交替D、随连杆长度而变

考题 四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是:()A、只受拉力B、只受压力C、承受拉压交变应力D、受力情况与二冲程机连杆相同

考题 ()是柴油机受力最复杂和最贵重的零件。A、汽缸B、连杆C、曲轴D、活塞

考题 通常柴油机的连杆和连杆盖是()加工的,安装时不可调换连杆盖。

考题 柴油机曲柄连杆机构所受力系平衡的条件是什么?

考题 单选题()是柴油机受力最复杂和最贵重的零件。A 汽缸B 连杆C 曲轴D 活塞

考题 单选题二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是()。A 始终受压B 始终受拉C 拉、压交替D 随连杆长度而变

考题 问答题柴油机曲柄连杆机构所受力系平衡的条件是什么?

考题 单选题关于斜切口式连杆的说明中,不正确的是() ①只使用于不可逆转式柴油机 ②只使用于可逆转式柴油机 ③连杆螺栓装妥后用钢丝串联止退 ④连杆螺栓装妥后用开口销止退A ①③B ①④C ②④D ②③

考题 单选题二冲程柴油机连杆螺栓在工作中的受力是()。A 预紧力B 惯性力C 大端变形的附加弯矩D 气体力

考题 单选题四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是()。A 始终受压B 始终受拉C 拉、压交替D 随连杆长度而变

考题 单选题关于连杆螺栓受力,下列论述不正确的是()。A 连杆大端螺栓不受弯矩的作用B 四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用C 二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变D 连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关

考题 单选题关于大型低速机连杆结构论述不正确的是()。A 薄壁轴瓦与轴承孔过盈配合B 连杆两端轴承的下瓦不能开油槽C 新机型连杆中都有油孔,向下输油D 有船用大端结构,也有车用大端结构

考题 单选题筒形活塞式柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是()。A 拆装方便B 受力均衡C 制造方便D 增大曲柄销直径

考题 单选题柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是()。A 高速四冲程机B 低速二冲程机C 中速四冲程机D 中速二冲程机

考题 单选题在四冲程柴油机中,连杆的受力情况是()。A 拉、压交替B 始终受压C 始终受拉D 随连杆长度而变