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判断题
单节车厢动态地图显示故障，终点站分合相应车厢电器柜内ACSU微动开关，若故障依然存在，继续运营。
A
对
B
错
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考题
两个辅助逆变器故障，分合相应辅助逆变器微动开关，如果至少有一个辅助逆变器故障消失，则继续运营到终点站，否则列车（），退出服务。A、维持进站B、运营至终点站C、运营到下一站D、直接收车回厂
考题
关于正线充电机故障的描述，错误的是（）A、一个充电机轻级级故障，终点站复位相应辅助逆变器微动开关，无论故障是否消失继续运营。B、两个充电机中级故障，运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车：=31-F103（辅助逆变器1），=31-F104（辅助逆变器2）断合一次，无论故障消除与否，都继续运营。C、三个充电机中级故障，维持运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车：=31-F103（辅助逆变器1），=31-F104（辅助逆变器2）断合一次，若故障消失继续运营，否则退出服务。D、三个充电机严重故障，列车终点站退出服务。
考题
半自动广播跳站，重新设置路径无效，可分合司机室继电器柜内ACSU微动开关（=45-F101），再重新设置路径。分合=45-F101的时间间隔应在（）秒范围内。A、5-10B、10-15C、15-20D、20-30
考题
半自动广播故障，人工广播正常，分合司机室继电器柜内（）微动开关（=45-F101），若故障消失则继续运营若故障无法消除或反复出现，则采用人工广播继续运营。A、PACUB、网络媒体服务器C、车载控制器D、ACSU
考题
单选题半自动广播故障，人工广播正常，分合司机室继电器柜内（）微动开关（=45-F101），若故障消失则继续运营若故障无法消除或反复出现，则采用人工广播继续运营。A
PACUB
网络媒体服务器C
车载控制器D
ACSU
考题
单选题单节或多节车车门通讯故障下列说法错误的是（）A
若发生在区间维持进站处理B
若单节车通讯故障须到相应车客室电器柜中确认“门控器1路电源”和“门控器2路电源”是否跳闸，跳闸则复位，未跳闸回司机室进行下一步处理C
若单节车通讯故障且能正常开关门通知车站派人监护车门状态至终点站退出服务D
若2节及以上车门通讯故障就近站清客退出服务
考题
多选题一个“辅助电源”图标显示灰色或黄色，点击进入“辅助系统”界面（）A若两端AC380V有输出，则继续运营B若只有一端AC380V有输出，维持运营至终点站，断开SIV开关，分合故障端APUNC司机发现故障后1分钟，扩展供电仍未启用，则选择ATP模式运营D司机发现故障后1分钟，若扩展供电已启用，无模式限制
考题
单选题两个辅助逆变器故障，分合相应辅助逆变器微动开关，如果至少有一个辅助逆变器故障消失，则继续运营到终点站，否则列车（），退出服务。A
维持进站B
运营至终点站C
运营到下一站D
直接收车回厂
考题
单选题如果只有一节车厢的LCD屏均无视频，则可能出现故障的点包括（）A
一端司机室ACSU的Media板卡B
该节车厢PACU的Media板卡C
一端司机室ACSU的Encoder板卡D
该节车厢PACU的Decoder板卡
考题
单选题两个蓄电池充电机故障，分合相应辅助逆变器微动开关，如果至少有一个辅助逆变器故障消失，则继续运营到终点站，否则列车（），退出服务。A
维持进站B
运营至终点站C
运营到下一站D
直接收车回厂
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