网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:
题目内容
(请给出正确答案)
单选题
具有迎风偏转倾向的船舶顺风掉头时,在掉头之初,风动力转船力矩()。
A
有助于掉头
B
阻碍掉头
C
对掉头无影响
D
对掉头的影响无法确定
参考答案
参考解析
解析:
暂无解析
更多 “单选题具有迎风偏转倾向的船舶顺风掉头时,在掉头之初,风动力转船力矩()。A 有助于掉头B 阻碍掉头C 对掉头无影响D 对掉头的影响无法确定” 相关考题
考题
船舶系单浮筒时,有风影响情况下,一般()。A.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮B.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮C.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮D.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮
考题
原先处于静止中的船舶,在风中的偏转规律是()。A、船舶的迎风端顺风偏转,直至船舶处于横风状态B、船舶的迎风端逆风偏转,直至船舶处于横风状态C、船首向下风偏转,直至船舶处于横风状态D、船首向上风偏转,直至船舶处于横风状态
考题
单选题决定船舶在风中偏转规律的是:()A
船舶所受的水动力转船力矩B
船舶所受的风力转船力矩C
船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的代数和D
船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的算数和
考题
单选题定性说明船舶在风中偏转方向时,下列说法正确的是:() Ⅰ、风力中心,船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系,与水动力无关A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅲ
考题
单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关,一般情况下:()A
风舷角为135°时比45°时,风动力转船力矩系数更大B
当风舷角为0°、90°或180°时,风动力转船力矩系数达到最大值C
风舷角为135°时比45°时,风动力转船力矩系数更小D
当风舷角为15°或165°附近时,风动力转船力矩系数达到最大值
考题
单选题船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是:() Ⅰ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相抵,偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相一致,偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩较斜顺风航行时小,偏转的趋势较小A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题原先处于静止中的船舶,在风中的偏转规律是()。A
船舶的迎风端顺风偏转,直至船舶处于横风状态B
船舶的迎风端逆风偏转,直至船舶处于横风状态C
船首向下风偏转,直至船舶处于横风状态D
船首向上风偏转,直至船舶处于横风状态
考题
单选题船舶在侧风中掉头,从风致偏转角度来看,无论逆风掉头还是顺风掉头,风动力转船力矩都存在()的作用。A
助转B
碍转C
助转和碍转D
无偏转
热门标签
最新试卷