网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时,不制动是由于()、主活塞滑阀阻力过大等原因造成的。
A

主活塞上下活塞之间的密封圈漏泄或主活塞模板漏泄

B

节制阀漏泄

C

滑阀气孔堵塞

D

充气止回阀漏泄


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时,不制动是由于()、主活塞滑阀阻力过大等原因造成的。A 主活塞上下活塞之间的密封圈漏泄或主活塞模板漏泄B 节制阀漏泄C 滑阀气孔堵塞D 充气止回阀漏泄” 相关考题
考题 104型分配阀中,()在紧急制动时加快制动管的排气,提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。 A、中间体B、主阀C、紧急阀D、放风阀

考题 104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是()。 A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵D、作用阀脱胶

考题 104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。 A、主活塞漏泄过大B、局减室密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔

考题 104型分配阀充气时,工作风缸充气过慢的原因是()。 A、主活塞漏泄B、充气孔过大C、滑阀充气孔堵塞D、滑阀充气孔过小

考题 104分配阀主阀在试验台上缓解慢或不缓解的原因是什么?

考题 104分配阀紧急阀在试验台上紧急灵敏度差的原因是什么?

考题 104分配阀紧急阀在试验台上做紧急灵敏度试验时,有何规定?

考题 104分配阀主阀在试验台上不制动或制动灵敏度差的原因是什么?

考题 104型分配阀常用制动灵敏度试验时的减压量为()。

考题 104型分配阀制动灵敏度差的主要原因有哪些?

考题 在制动中立位,104型分配阀均衡活塞下方通客积室,上方通()。A、制动缸B、工作风缸C、副风缸D、滑阀室

考题 简述104分配阀主阀制动和缓解灵敏度试验过程。

考题 103型、104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是()。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵II被堵D、作用阀脱胶

考题 103型、104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是()。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵D、作用阀脱胶

考题 103型、104型分配阀充气时,工作风缸充气过慢原因是()。A、主活塞漏泄B、充气孔过大C、滑阀充气孔堵塞D、滑阀充气孔过小

考题 103型、104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。A、主活塞漏泄过大B、局减阀密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔

考题 空气制动机灵敏度是指活塞的动作差压,如103型及104型分配阀的灵敏度为不超过(),活塞即将移动。

考题 104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用,最有可能是()引起的。

考题 104型分配阀中,()在紧急制动时加快制动管的排气,提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。A、中间体B、主阀C、紧急阀

考题 104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于()等原因造成的。

考题 在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()前制动机应发生紧急制动作用。

考题 在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时,不制动是由于()、主活塞滑阀阻力过大等原因造成的。A、主活塞上下活塞之间的密封圈漏泄或主活塞模板漏泄B、节制阀漏泄C、滑阀气孔堵塞D、充气止回阀漏泄

考题 (),不会造成在试验台上104型分配阀紧急制动灵敏度试验灵敏度差。A、紧急活塞模板穿孔或上下活塞间的密封圈松动B、安定弹簧过弱C、安定弹簧过强D、导向杆卡住

考题 填空题在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()前制动机应发生紧急制动作用。

考题 填空题104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于()等原因造成的。

考题 单选题(),不会造成在试验台上104型分配阀紧急制动灵敏度试验灵敏度差。A 紧急活塞模板穿孔或上下活塞间的密封圈松动B 安定弹簧过弱C 安定弹簧过强D 导向杆卡住

考题 填空题空气制动机灵敏度是指活塞的动作差压,如103型及104型分配阀的灵敏度为不超过(),活塞即将移动。