考题
长大下坡道运行时,首先使用空气制动,待全列车制动后再投入动力制动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。()
此题为判断题(对，错)。
考题
长大下坡道区间,要利用动力制动调速,使用最大制动电流的()。
A.50%B.80%C.90%D.100%
考题
制动系统应保证车组在长大下坡道上运行时，其制动力不会衰减。
考题
装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。
考题
运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车（）时，要及时配合使用空气制动。
考题
列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度应满足充风时间的（），确保下次制动有足够制动力。
考题
运行中需，调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）
考题
在长大坡道区段施行制动调速后，需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足时，电控制动控制器应置运转位。
考题
长大下坡道区间，要利用动力制动调速，使用最大制动电流的（）。A、50%B、80%C、90%D、100%
考题
列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。
考题
列车在长大下坡道运行中，应采用（）的操纵方法。A、空气制动B、惰行C、牵引制动辅助法D、动力制动为主，空气制动为辅
考题
列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度要满足（）时间的要求，确保下一次制动时有足够的制动力。A、充风B、制动C、缓解D、紧急
考题
当轨道车在长大下坡道制动后不久，制动主管没有充满风而需要增加制动力时，自阀应放至最大减压位。
考题
长大下坡道动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为（）（设有自动控制装置的机车除外）。A、0kPaB、50kPaC、100kPa
考题
运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）制动
考题
单选题列车在长大下坡道运行中，应采用（）的操纵方法。A
空气制动B
惰行C
牵引制动辅助法D
动力制动为主，空气制动为辅
考题
判断题列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。A
对B
错
考题
单选题长大下坡道区间，要利用动力制动调速，使用最大制动电流的（）。A
50%B
80%C
90%D
100%
考题
单选题列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度要满足（）时间的要求，确保下一次制动时有足够的制动力。A
充风B
制动C
缓解D
紧急
考题
填空题运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车（）时，要及时配合使用空气制动。
考题
填空题运行中需，调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）
考题
填空题运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）制动
考题
单选题长大下坡道动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为（）（设有自动控制装置的机车除外）。A
0kPaB
50kPaC
100kPa
考题
判断题装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。A
对B
错
考题
判断题当轨道车在长大下坡道制动后不久，制动主管没有充满风而需要增加制动力时，自阀应放至最大减压位。A
对B
错