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单选题
船舶装载重大件货物时,()必须根据货件的具体情况和航行区的气象海况制定出绑扎加固计划。
A

船长

B

大副

C

值班驾驶员

D

码头作业负责人


参考答案

参考解析
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考题 装载货物时,尽量将大件货、重物往底舱布置,以______,从而改善稳性。A.加大船舶吃水B.减少船舶吃水C.提高船舶重心D.降低船舶重心

考题 船舶气象定线考虑的因素包括。A.航行海区准确的天气与海况预报、被导船舶的性能、船型、装载情况和航行要求B.船员素质和保险情况C.AB都对D.AB都错

考题 当船舶装载部分易流态化货物时,应()。A、按舱容比分配各舱货重B、各舱均匀装载C、尽量集中配装D、视具体情况而定

考题 适合装载长大件和重货件,如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等的集装箱是()。

考题 船舶装载重大件货物时,()必须根据货件的具体情况和航行区的气象海况制定出绑扎加固计划。A、船长B、大副C、值班驾驶员D、码头作业负责人

考题 船舶在装载()等货物时,必须进行绑扎加固。A、车辆B、袋装水泥C、钢材D、圆木

考题 装载货物时,尽量将大件货、重物往底舱布置,以(),从而改善稳性。A、加大船舶吃水B、减少船舶吃水C、提高船舶重心D、降低船舶重心

考题 装运重质或轻质货物时,支柱的长度可根据货物实际()确定,但必须符合《铁路货物装载加固规则》的规定。A、重量B、装载情况C、装载高度D、要求

考题 装载超限、超长、集重货物,应按装载加固定型方案或()的装载加固方案检查装载加固情况。A、申报B、制定C、自定D、批准

考题 单选题重大件货物运输的特点有()。 ①单件重大货 ②单件货物尺寸大 ③货物装载难 ④货物批量大 ⑤货物装运要求高A 除③B 除④⑤C 除④D ①~⑤

考题 单选题根据《货物系固手册》规定,校核重大件货物的系固绑扎方案是否合格的经验方法是:货件横向绑索总的系固共负荷是否超过货件自重的()。A 90%B 100%C 120%D 150%

考题 单选题气象航线是根据短、中长期天气及海况预报和()而选择的航线。A 航行任务B 船舶性能C 船长要求D 装载特点

考题 单选题根据经验,系固绑扎时,重大件货物的横向绑索破断总拉力为货件自重的()。A 150%B 120%C 100%D 90%

考题 多选题船舶在装载()等货物时,必须进行绑扎加固。A车辆B袋装水泥C钢材D圆木

考题 单选题船舶承运重大件货物时,实际衬垫面积必须大于用公式计算的最小衬垫面积,原因可能是()。A 计算时未计及衬垫物和系固索具的重量B 海上航行时,货件正压力增大C 上甲板舷弧和梁拱的不利影响D 以上都是

考题 填空题适合装载长大件和重货件,如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等的集装箱是()。

考题 单选题装运重质或轻质货物时,支柱的长度可根据货物实际()确定,但必须符合《铁路货物装载加固规则》的规定。A 重量B 装载情况C 装载高度D 要求

考题 单选题当船舶装载部分易流态化货物时,应()。A 按舱容比分配各舱货重B 各舱均匀装载C 尽量集中配装D 视具体情况而定

考题 单选题船舶气象定线()A 俗称气象导航B 是根据航行海区准确的天气与海况预报,结合被导船舶的性能.船型.装载情况和航行要求,拟定并实施最佳航线的过程C C.B都对D D.B都错

考题 单选题下列()是保证船舶局部强度不受损伤的措施。 ①上甲板舱盖上不装重货; ②重货装载时应限制其落底速度; ③重大件货合理配装和衬垫; ④货物合理平舱。A ①②③B ①②④C ②③④D ①②③④

考题 单选题气象定线考虑的因素主要包括()A 航行海区准确的天气与海况预报,被导船舶的性能.船型.装载情况和航行要求B 船员素质保险情况C C.B都对D D.B都错

考题 单选题装载超限、超长、集重货物,应按装载加固定型方案或()的装载加固方案检查装载加固情况。A 申报B 制定C 自定D 批准

考题 单选题装载货物时,尽量将大件货、重物往底舱布置,以(),从而改善稳性。A 加大船舶吃水B 减少船舶吃水C 提高船舶重心D 降低船舶重心

考题 单选题船舶吊装重大件货物当起吊离地时,吊钩垂直线必须对准()起吊。A 货件重心B 货件宽度中心C 货件高度中心D 货件长度中心

考题 单选题重大件货物装载的位置应主要考虑() ①保证货物和船舶安全②船舶结构形式③便于作业和使用船舶重吊④货物单位体积的重量和坚固程度A ①②B ①③C ①②③D ①②③④

考题 单选题重大件货的配装位置主要应考虑()。 ①船舶稳性;②船舶局部强度;③便于装载;④货件系固;⑤船舶吃水差。A ①③④⑤B ②③④⑤C ①②③④D ①②③④⑤

考题 单选题使用航迹舵时,航迹带宽度确定的根据是:()A 航行区域和装载状态B 海面状况和装载状态C 船舶大小和海况D 航行区域和海况