网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时,会产生气缸()。
A

运转不均匀

B

异响

C

机油消耗过多

D

偏磨


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时,会产生气缸()。A 运转不均匀B 异响C 机油消耗过多D 偏磨” 相关考题
考题 发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时,会产生气缸()。A.运转不均匀B.异响C.机油消耗过多D.偏磨

考题 发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是( )A.连杆弯曲引起的B.连杆扭曲引起的C.连杆双弯曲引起的

考题 发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是()A、连杆弯曲引起的B、连杆扭曲引起的C、连杆双弯曲引起的

考题 按照发动机大修工艺规范的要求,连杆无裂纹,扭曲或弯曲度不超过100:0.05;油道畅通,连杆轴承承孔表面无损伤,直径符合标准要求。

考题 柴油机连杆弯曲和扭曲的校对,若连杆的弯曲和扭曲同时存在,一般是()。A、先校正弯曲,再校正扭曲B、弯曲和扭曲同时校C、弯曲和扭曲交替校D、先校正扭曲,再校正弯曲

考题 活塞在上下止点处不偏,而在中间位置时前偏或后偏,原因是()。A、连杆弯曲B、连杆小端铜套孔与大端轴承孔不平行C、连杆扭曲D、汽缸中心线与辅颈轴线不垂直

考题 发动机连杆如有弯曲和扭曲变形,校正时应先校正弯曲,然后校正扭曲

考题 在连杆弯曲扭曲检验仪上用"三点规"检查连杆,如果只有一个点或两个点与平板接触,说明连杆()A、没变形B、有弯曲C、有扭曲D、有弯曲或扭曲

考题 在连杆弯曲扭曲检验仪上用"三点规"检查连杆,如果三点都与检验器平板接触,说明连杆()A、无弯曲B、无扭曲C、无弯曲又无扭曲D、有弯曲又有扭曲

考题 柴油机工作时,()沿气缸中心线做往复直线运动。A、连杆B、活塞C、曲柄D、曲轴

考题 连杆弯曲会导致发动机温度升高后()。

考题 当连杆存在弯曲、扭曲变形时,应先校正弯曲后校正扭曲。

考题 为了维修拆装时能将发动机连杆从气缸中抽出,将连杆大头沿与连杆杆身轴线成30-60度的方向切开即为斜切口连杆。

考题 发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时,会产生气缸()。A、运转不均匀B、异响C、机油消耗过多D、偏磨

考题 发动机气缸内进水,气缸内水压会导致连杆,活塞,气门的变形。

考题 发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时,会产生()。

考题 连杆校验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位,但不能校正连杆的弯曲与扭曲。

考题 检查偏缸时,若所有缸的活塞都始终偏向一侧其原因是()。A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆既弯曲又扭曲D、曲轴轴向定位装置

考题 连杆检验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位,并能校正连杆的弯曲与扭曲。

考题 若某缸活塞在气缸内运动时始终偏向一个方向,其可能的原因是()。A、连杆轴扭曲B、连杆弯曲C、连杆轴颈圆柱度超差

考题 活塞在上、下止点处不偏缸,而在行程中部偏缸最大,原因是( )。A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆又弯曲又扭曲D、气缸轴线与曲轴轴线不垂直

考题 检查偏缸时,若所有缸的活塞都始终偏向一侧,其原因是()。A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆既弯曲又扭曲D、曲轴轴向定位装置有问题

考题 产生连杆弯曲和扭曲的原因是什么?

考题 单选题柴油机工作时,()沿气缸中心线做往复直线运动。A 连杆B 活塞C 曲柄D 曲轴

考题 填空题发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时,会产生()。

考题 判断题为了维修拆装时能将发动机连杆从气缸中抽出,将连杆大头沿与连杆杆身轴线成30-60度的方向切开即为斜切口连杆。A 对B 错

考题 判断题当连杆存在弯曲、扭曲变形时,应先校正弯曲后校正扭曲。A 对B 错