考题
下列高速铁路列车自动控制系统的控制方式中采用采用以设备为主,人控为辅的控制方 式的代表国家是()
A、日本B、法国C、德国D、美国
考题
高速铁路调度集中系统在CTC中心设置与（）等的接口。A、GSM-RB、TSRSC、RBCD、调度计划管理系统E、通道质量监督
考题
高速铁路监控系统采用（）调度模式，即在全国范围内设置N个区域调度所，在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。A、N+1B、N+2C、N-1D、N
考题
高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个（），在铁路总公司设置一个（）
考题
高速铁路运营调度系统是高速铁路运营管理现代化、自动化、安全高效的标志。
考题
世界各国高速铁路采用的列控系统中，法国TGV主要采用（）和（）系统。
考题
日本、法国和德国高速铁路调度都采用二级管理结构。
考题
法国高速铁路调度系统是一个一体化的综合调度系统。
考题
高速铁路监控系统采用（）调度模式，即在全国范围内设置（）个区域调度所，在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。
考题
高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个（），在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。A、区域调度所B、地方调度所C、区域调度端D、地方管理站
考题
下列高速铁路列车自动控制系统的控制方式中采用采用以设备为主，人控为辅的控制方式的代表国家是（）A、日本B、法国C、德国D、美国
考题
高速铁路综合调度系统以（）的COSMOS为典型。
考题
高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置（）个区域调度所，在铁路总公司设置（）个高速铁路总调度中心。
考题
高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个区域调度所，在铁路总公司设置一个（）A、高速铁路总调度中心B、区域调度所C、地方调度所D、区域调度端
考题
判断题日本高速铁路调度系统为COSMOSW系统。A
对B
错
考题
单选题高速铁路监控系统采用（）调度模式，即在全国范围内设置N个区域调度所，在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。A
N+1B
N+2C
N-1D
N
考题
单选题德国高速铁路采用的调度系统为（）A
COMTRACKB
COSMOSC
BZ2000D
MISTRAL
考题
填空题高速铁路综合调度系统以（）的COSMOS为典型。
考题
判断题法国高速铁路调度系统是一个一体化的综合调度系统。A
对B
错
考题
判断题日本、法国和德国高速铁路调度都采用二级管理结构。A
对B
错
考题
多选题高速铁路调度集中系统在CTC中心设置与（）等的接口。AGSM-RBTSRSCRBCD调度计划管理系统E通道质量监督
考题
单选题高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个区域调度所，在铁路总公司设置一个（）A
高速铁路总调度中心B
区域调度所C
地方调度所D
区域调度端
考题
单选题高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个（），在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。A
区域调度所B
地方调度所C
区域调度端D
地方管理站
考题
填空题高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置（）个区域调度所，在铁路总公司设置（）个高速铁路总调度中心。
考题
填空题高速铁路监控系统采用（）调度模式，即在全国范围内设置（）个区域调度所，在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。
考题
填空题世界各国高速铁路采用的列控系统中，法国TGV主要采用（）和（）系统。