考题
总风遮断阀卡在关闭位会出现()的现象。
A、均衡风缸不充风B、制动管不充风C、均衡风缸与制动管均不充风
考题
空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风的原因是什么，如何处理？
考题
总风遮断阀卡在关闭位会出现（）的现象。A、均衡风缸不充分B、列车管不充风C、均衡风缸与制动管均不充风D、制动缸不缓解
考题
转换阀153在正常位切断了均衡风缸的充风通路。
考题
DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
考题
总风遮断阀卡在关闭位会形成（）的现象。A、均衡风缸不充风B、制动管不充风C、没有过充D、均衡风缸与制动管均不充风
考题
常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。A、工作风缸B、总风缸C、作用风缸D、过充风缸
考题
空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。A、缓解电空阀B、作用管动管C、小闸的调压阀管D、制动管
考题
大闸手把放在缓解位时，减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、（）充入均衡风缸，均衡风缸压力上升。
考题
空气位运行时，若出现N244—800接点不良，将无法正常给均衡风缸充风。
考题
NJ2型机车过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出（）kPa，在该位下自动制动缸压力将保持。A、33.5B、34.5C、36.5
考题
过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出（）kPa，在该位下自动制动缸压力将保持。A、33.5B、34.5C、36.5
考题
空气位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给均衡风缸充风
考题
调压阀输出的压缩空气分别供两端（）使用和给均衡风缸充风。
考题
关于制动系统充风的说法，以下正确的是：（）A、总风通过中继阀给列车管充风B、总风通过缓解电空阀给均衡风缸充风C、总风通过分配阀滑阀室给工作风缸充风D、总风通过分配阀均衡部给制动缸充风
考题
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，均衡风缸不充风是何原因？如何处理？
考题
填空题DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
考题
单选题总风遮断阀卡在关闭位会出现（）的现象。A
均衡风缸不充风B
制动管不充风C
均衡风缸与制动管均不充风
考题
单选题常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。A
工作风缸B
总风缸C
作用风缸D
过充风缸
考题
单选题NJ2型机车过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出（）kPa，在该位下自动制动缸压力将保持。A
33.5B
34.5C
36.5
考题
单选题总风遮断阀卡在关闭位会出现（）的现象。A
均衡风缸不充分B
列车管不充风C
均衡风缸与制动管均不充风D
制动缸不缓解
考题
问答题空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，均衡风缸不充风是何原因？如何处理？
考题
单选题总风遮断阀卡在关闭位会形成（）的现象。A
均衡风缸不充风B
制动管不充风C
没有过充D
均衡风缸与制动管均不充风
考题
单选题过充位该位将命令制动系统对均衡风缸/制动管进行充风使其压力比均衡风缸正常缓解设定压力高出（）kPa，在该位下自动制动缸压力将保持。A
33.5B
34.5C
36.5
考题
多选题关于制动系统充风的说法，以下正确的是：（）A总风通过中继阀给列车管充风B总风通过缓解电空阀给均衡风缸充风C总风通过分配阀滑阀室给工作风缸充风D总风通过分配阀均衡部给制动缸充风
考题
填空题空气位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给均衡风缸充风
考题
问答题空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风的原因是什么，如何处理？