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填空题
限制城市轨道交通通过能力的通常是()和列车折返设备。
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考题
线路能力是系统综合能力的反映,下列关于线路能力的计算,说法错误的是().A、通常线路能力由区间追踪能力、折返站能力和中间站通过能力组成B、折返能力不是限制线路通过能力的主要因素C、城市轨道交通车站一般不设配线D、列车在正线上办理客运作业,列车停站时候是影响轨道通过能力的重要因素之一
考题
车站的通过能力是指在现有设备条件下,采用合理技术作业过程()。A、通过的客运列车数B、通过的货物列车数C、一昼夜能接、发各方向货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数D、总的通过能力
考题
单选题车站的通过能力是指在现有设备条件下,采用合理技术作业过程()。A
通过的客运列车数B
通过的货物列车数C
一昼夜能接、发各方向货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数D
总的通过能力
考题
单选题ATP只是提供一定的设定速度的超速防护,驾驶员以不超过该限制速度驾驶列车,列车运行安全由驾驶员负责,当列车超过该限制速时,ATP车载设备则对列车实施制动。()A
ATP监督下的人工驾驶模式B
限制人工驾驶模式C
非限制人工驾驶模式D
列车折返模式
考题
判断题有的中间站设有折返设备,可供列车折返。A
对B
错
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