考题
一般来说，当直径大于50mm的轴弯曲时，可采用()校正。A.热校直法B.冷校直法C.混合校直法D.镀铬法
考题
对于弯曲变形较大的零件适于采用____法进行较直。
A.冷校B.机械校直C.敲击D.加热、机械校直
考题
柴油机曲轴弯曲变形一般大于()时,应进行校直。
A、0.001mmB、0.01mmC、0.015mmD、0.1mm
考题
当柴油机曲轴弯曲程度较小时,应进行校直。()
此题为判断题(对，错)。
考题
舵杆弯曲变形时直线度误差
A、冷校直B、热校直C、加热-机械校直D、机械校直
考题
往复式天然气压缩机曲轴的弯曲校直一般不常采用（）。
考题
用火焰校直法校阀杆，是在阀杆弯曲部分弧最高点，用气焊的中性焰快速加热到453℃以上，然后迅速冷却，使阀杆弯曲轴线恢复到原有的直线形状。
考题
当曲轴的弯曲度超过0.10毫米时，应对其进行校直，主要的校直方法有：机械校直、（）、热烘顶压法校直、曲轴再次氮化法校直。
考题
对热处理后硬度较低（40HRC以下）的工件可采用（）进行校直。A、冷压校直法B、加热校直法C、热点校直法D、坚韧校直
考题
曲轴弯曲变形校正时，铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30～40倍，钢曲轴相当于10～15倍。
考题
轴类零件弯曲变形校直的修理方法有冷校直和热校直两种，对于直径大于（）毫米的轴，一般采用热校直法。A、30B、40C、50
考题
一般来说，当轴的直径小于50mm，弯曲度大于0.06/1000mm，可以采用（）校正。A、热校直法B、冷校直法C、混合校直法D、镀铬法
考题
一般来说，当直径大于50mm的轴弯曲时，可采用（）校正。A、热校直法B、冷校直法C、混合校直法D、镀铬法
考题
对于弯曲变形小的小型曲轴一般进行冷校直，大型曲轴宜采用热校直或表面敲击法。
考题
对于热处理后硬度要求较高的工件，可采用（）。A、冷压校直B、加热校直法C、坚韧校直D、锤击校直法
考题
梯形长丝杠在加工时容易产生弯曲变形，在半精车后弯曲度已较小，故该工艺可采用压高点法校直。
考题
校直水冷壁管变形的管子时，可采用加热法校直，对＃20碳素钢管的加热温度允许超过900℃。
考题
半轴弯曲变形，应进行（）校直，施压点应在半轴的（）位置。
考题
当传动轴管弯曲变形在5mm以内时，可采用（）校正，若变形超过5mm时，可采用（）校直。
考题
柴油机曲轴弯曲变形较大时，一般大于（）mm以上，则应进行校直。A、0.001B、0.01C、0.015D、0.1
考题
多选题阀杆弯曲校直法有（）。A静压校直法；B冷作校直法；C火焰校直法；D车削校直法。
考题
判断题对于弯曲变形小的小型曲轴一般进行冷校直，大型曲轴宜采用热校直或表面敲击法。A
对B
错
考题
单选题舵杆弯曲变形时直线度误差＞2mm/m，允许采用（）修复。A
冷校直B
热校直C
加热-机械校直D
机械校直
考题
单选题对于小型曲轴的弯曲变形可采用（）法校直.A
冷校B
机械校直C
热校D
机械加热校直
考题
单选题对于弯曲变形较大的零件适于采用（）法进行较直.A
冷校B
机械校直C
敲击D
加热机械校直
考题
判断题曲轴弯曲的校直一般用机械加工主轴颈加以消除，机械校直等其它方法均不适用。A
对B
错
考题
单选题曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。A
受力程度／受力方向B
受力方向／受力程度C
弯曲变形程度／弯曲变形方向D
弯曲变形方向／弯曲变形程度