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单选题
船舶在宽阔水域夜航时，下列观点哪个正确（）.
A
宽阔河段的物标、灯标稀少
B
洪水期的漫坪地段明显易认
C
支汊河口处灯光明亮
D
以上都对
参考答案
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解析：
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考题
下列说法正确的是：A.机动船一旦进入能见度不良的水域时，必须备车航行B.船舶在能见度不良水域中相互看不见时才鸣放雾号C.船舶在能见度不良水域中“加强瞭望”就是进行雷达观察D.船舶一进入能见度不良的水域中就必须减速行驶
考题
当船舶出现“打张”危局后，下列说法哪个正确？A.如果水域较宽阔，可采用加车提高舵效的方法，并逆打张方向满舵B.如果水域较狭窄，应立即果断地停车、倒车，借船首偏转之势向下游方向掉头C.如果是船队，可采用尾驳帮舵的方法，以增大回转力矩D.ABC都对
考题
关于船舶交通，下列描叙中不正确的是哪个（）。A、船舶交通是指一个水域中船舶行为的总体B、船舶交通是指定区域内船舶运动的组合与船舶行为的总体C、船舶交通是指一定水域内各个船舶的运动或行为在总体上呈现的现象。D、船舶交通是指一定水域中船舶的运动或运动的船舶
考题
当船舶出现“打张”危局后，下列说法哪个正确（）.A、如果水域较宽阔，可采用加车提高舵效的方法，并逆打张方向满舵B、如果水域较狭窄，应立即果断地停车、倒车，借船首偏转之势向下游方向掉头C、如果是船队，可采用尾驳帮舵的方法，以增大回转力矩D、ABC都对
考题
下列关于水上作业错误的安全要求有（）A、工程船舶必须在核定航区和作业水域内作业B、工程船舶作业、航行或停泊时，应按规定配置号灯或号型C、水上工况条件超过施工船舶作业性能时，才能开始作业D、在宽阔水道施工时，白天应安排人员值守通信频道E、工程船舶在核定作业水域内施工时应封闭通航
考题
关于水运交通事故的叙述，正确的是（）。A、 指船舶在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故B、 指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域发生的交通事故C、 指船舶在海洋、沿海水域发生的交通事故D、 指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故
考题
单选题关于船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、适用于在能见度不良的水域中或其附近航行的所有船舶 Ⅱ、适用于在能见度小于5海里的水域中航行的所有船舶 Ⅲ、适用于在能见度不良水域中或其附近在航、锚泊和搁浅的船舶 Ⅳ、适用于在能见度不良水域中或其附近所有船舶A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅣD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（） ①任何船舶均不得锚泊 ②除了分隔带以外，任何船舶均应避免在分道通航水域锚泊 ③除了免受分道通航制条款约束的操纵能力受到限制的船舶因作业需要外，其他船舶应当避免在分道通航制水域抛锚A
①B
③C
②D
②③
考题
多选题下列关于水上作业，错误的安全要求有（）。A工程船舶必须在核定航区和作业水域内作业B工程船舶作业、航行或停泊时，应按规定配置号灯或号型C水上工况条件超过施工船舶作业性能时，才能开始作业D在宽阔水道施工时，白天应安排人员值守通信频道E工程船舶在核定作业水域内施工时应对闭通航
考题
单选题在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（） Ⅰ、船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊 Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶 Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题现有一120客位内河客船准备做操纵性试验，下列关于操纵性试验条件描述正确的是（）。A
水域宽阔、浪高不超过0.2m、风力不超过浦氏3级、水深不小于3倍船舶吃水；B
水域宽阔、浪高不超过0.25m、风力不超过浦氏4级、水深不小于1.5倍船舶吃水；C
水域宽阔、浪高不超过0.5m、风力不超过浦氏5级、水深不小于2倍船舶吃水；D
水域宽阔、浪高不超过0.75m、风力不超过浦氏6级、水深不小于2.5倍船舶吃水。
考题
单选题根据航海实践，船舶在宽阔水域进行雷达标绘时，距离档通常设置在（）档，并采用北向上或者航向向上相对运动显示方式。A
10nmileB
11nmileC
12nmileD
13nmile
考题
单选题关于船舶交通，下列描叙中不正确的是哪个（）。A
船舶交通是指一个水域中船舶行为的总体B
船舶交通是指定区域内船舶运动的组合与船舶行为的总体C
船舶交通是指一定水域内各个船舶的运动或行为在总体上呈现的现象。D
船舶交通是指一定水域中船舶的运动或运动的船舶
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