考题
利用固定元件与旋转元件的工作表面摩擦而产生制动力矩的是()。
A、制动踏板B、制动底板C、车轮制动缸D、车轮制动器
考题
电子控制动力转向系统的车速传感器一般安装在( )。A.变速韶输出轴上B.车轮上C.仪表盘内D.半铀上
考题
通常将制动器安装在机构的( )轴上，这样可能减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。A.低速B.高速
考题
为减小制动力矩，制动器一般安装在减速箱的（）上。A、高速轴B、中间轴C、低速轴
考题
如果制动器的旋转元件是固定装在车轮上，即制动力矩直接作用在车轮上，称为车轮制动器。
考题
旋转元件装在传动系统的传动轴上，其制动力矩须经过传动轴和驱动桥再传到车轮上的制动器则称为（）。A、传动制动器B、中央制动器C、轮式制动器
考题
为了能达到较小英尺寸和制动力矩，制动器都安装在电动机的（）上。A、低速轴B、中速轴C、高速轴D、连接轴
考题
通常将制动器安装在机构的（）轴上，这样可以减小动力矩，缩小制动器的尺寸。A、低速B、高速
考题
多数载货汽车的驻车制动器安装在（）之后。A、传动轴B、发动机C、变速器或分动器D、车轮
考题
制动器通常装在机构中转速较高的轴上，这样所需制动力矩和制动器尺寸可以小一些。
考题
通常将制动器安装在机构的（）轴上，这样可以减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。A、低速B、中速C、高速D、受力
考题
通常将制动器安装在机构的低速轴上，这样可以减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。
考题
驻车制动多作用于变速器输出轴或传动轴上，也有的利用车轮制动器作用于驱动车轮上，结构形式有（）A、鼓式B、鼓式和盘式C、盘式
考题
通常将制动器安装在机构的（）轴上，这样可能减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。A、低速B、高速C、都可以
考题
为了减小制动力矩，缩小制动器尺寸，通常将制动器装在机构的（）轴上。A、低速B、中速C、高速D、都可以
考题
旋转元件固装在传动系统的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）
考题
旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为（）
考题
凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器称为（）
考题
制动器的旋转元件固装在传动轴上，制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）A、盘式制动器B、鼓式制动器C、领从蹄式制动器D、中央制动器
考题
对于鼓式车轮制动器，安装在制动底板上的固定元件是制动鼓，旋转元件是制动蹄。
考题
汽车制动器的旋转部分固定在（）上与车轮一起旋转。A、半轴B、轮毂C、轮胎
考题
电子控制动力转向系统的车速传感器一般安装在（）。A、变速器输出轴上B、车轮上C、仪表盘内D、半轴上
考题
单选题制动器的旋转元件固装在传动轴上，制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）A
盘式制动器B
鼓式制动器C
领从蹄式制动器D
中央制动器
考题
填空题凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器称为（）
考题
填空题旋转元件固装在传动系统的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）
考题
单选题驻车制动多作用于变速器输出轴或传动轴上，也有的利用车轮制动器作用于驱动车轮上，结构形式有（）A
鼓式B
鼓式和盘式C
盘式