考题
利用固定元件与旋转元件的工作表面摩擦而产生制动力矩的是()。
A、制动踏板B、制动底板C、车轮制动缸D、车轮制动器
考题
如果制动器的旋转元件是固定装在车轮上，即制动力矩直接作用在车轮上，称为车轮制动器。
考题
鼓式制动器的旋转元件是（）A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片D、飞轮
考题
目前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为（）和（）两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为（），后者的旋转元件则为（）。
考题
旋转元件装在传动系统的传动轴上，其制动力矩须经过传动轴和驱动桥再传到车轮上的制动器则称为（）。A、传动制动器B、中央制动器C、轮式制动器
考题
蹄式制动器的旋转元件是（）.A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片D、制动盘
考题
制动器在制动过程中，制动元件和旋转元件被压紧，在其接触面间产生摩擦力，对驱动轮形成与其转动方向相反的一个（），从而对机车进行制动。A、旋转力B、侧压力C、垂直压力D、制动力矩
考题
全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是（）形的。A、椭圆盘B、扇C、圆形盘D、散热
考题
盘式制动器的旋转元件是（），固定元件是（）。
考题
鼓式车轮制动器的旋转元件是（）A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片
考题
全盘式制动器中的旋转元件是（）A、固定盘B、旋转盘C、摩擦片D、促动装置
考题
鼓式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。
考题
旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为（）
考题
凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器称为（）
考题
制动器的旋转元件固装在传动轴上，制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）A、盘式制动器B、鼓式制动器C、领从蹄式制动器D、中央制动器
考题
汽车制动器通常采用摩擦式，即利用其中的固定元件对旋转元件的摩擦，使旋转元件的线速度降低。
考题
对于鼓式车轮制动器，安装在制动底板上的固定元件是制动鼓，旋转元件是制动蹄。
考题
摩擦式制动器，静止部分为（）A、制动元件B、旋转元件C、带式D、干式
考题
单选题全盘式制动器中的旋转元件是（）A
固定盘B
旋转盘C
摩擦片D
促动装置
考题
填空题旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为（）
考题
判断题制动器功用：利用固定元件与旋转元件表面之间的摩擦而产生制动力矩。A
对B
错
考题
判断题鼓式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。A
对B
错
考题
填空题鼓式制动器的旋转元件是（），固定元件是（）。
考题
判断题制动器的功用利用固定元件与旋转元件表面之间的摩擦而产生制动力矩。A
对B
错
考题
单选题全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是（）形的。A
椭圆盘B
扇C
圆形盘D
散热
考题
填空题全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是圆盘型的，分别称为（）和（） 。