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单选题
（）结构用于基准直径较小的带轮。
A

实心式

B

孔板式

C

轮辐式

参考答案

参考解析
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考题 在带传动设计中，限制小带轮的最小基准直径是为了避免（）A、传动结构太大B、带轮强度不够C、带的弯曲应力过大
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考题 V带传动设计中，选取小带轮基准直径的主要依据是什么？直径的改变对传递的功率有何影响？
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考题 选择带轮槽楔角的大小，主要取决于（）。A、带轮轮缘外径B、带轮轮槽底直径C、带轮轮缘宽度D、带轮的基准直径
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考题 在普通V带传动中，什么是普通V带的中性层？什么是V带轮的基准直径？什么是普通V带的基准长度？
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考题 带轮基准直径相差越大，则小带轮的包角就越大。
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考题 单选题电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是（）。A 主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大B 主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变小C 主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变大D 主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变小
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考题 判断题带轮基准直径相差越大，则小带轮的包角就越大。A 对B 错
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考题 单选题选择带轮槽楔角的大小，主要取决于（）。A 带轮轮缘外径B 带轮轮槽底直径C 带轮轮缘宽度D 带轮的基准直径
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考题 单选题小直径V带轮的结构釆用（）A 实心带轮B 腹板带轮C 孔板带轮D 椭圆轮辐
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