考题
V带轮的结构设计主要是根据带轮的()选择结构形式。
A、材料B、基准直径C、传递功率D、传动比
考题
在转速高、带轮直径小的场合，一般采用（）结构的三角带。
考题
两带轮的基准直径之差越大，则包角越小，所以两带轮的大小不能相差太大。若包角过小，可采用（）、（）的方法增大包角
考题
“V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。A、0.5B、1C、2D、4
考题
小直径V带轮的结构釆用（）A、实心带轮B、腹板带轮C、孔板带轮D、椭圆轮辐
考题
带传动机构工作时出现打滑可采用的调节方法（）。A、增加带轮直径B、减小两带轮中心距C、减小带轮直径D、增加两带轮中心距
考题
V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。A、0.5B、1C、2D、4
考题
V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。A、400cmB、200cmC、100cmD、40cm
考题
当带轮节圆直径较小时，一般应用（）结构。A、轮辐式；B、孔板式；C、实心式；D、以上三者均不对。
考题
V带的基准长度是指在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度。
考题
通常所说的带轮直径是指带轮（）的简称A、基准直径B、分度圆直径C、中径D、大径
考题
在带传动设计中，限制小带轮的最小基准直径是为了避免（）A、传动结构太大B、带轮强度不够C、带的弯曲应力过大
考题
当带轮基准直径大于350mm时，可采用（）A、实心式B、腹板式C、轮辐式D、孔板式
考题
在V带传动设计中，为什么要限制小带轮的最小基准直径？
考题
V带传动中，带轮的基准直径是（）A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径
考题
在带传动设计过程中，通常应使小带轮的基准直径dd1不小于最小带轮的基准直径ddmin，这主要是从（）考虑的。A、限直小带轮上的包角B、提高带轮强度C、限制带弯曲应力
考题
V带强力层分帘布结构和线绳结构两种，其中（）的弯曲性能好，常用于带轮直径较小的场合A、帘布结构B、线绳结构C、钢丝结构D、以上都不正确
考题
选择带轮槽楔角的大小，主要取决于（）。A、带轮轮缘外径B、带轮轮槽底直径C、带轮轮缘宽度D、带轮的基准直径
考题
普通带轮采用实心式（S型）、腹板式（P型）、孔板式（H型）和椭圆轮辐式（E型），主要取决于（）A、带轮的基准直径B、带的截面尺寸C、带的线速度D、传递的功率
考题
（）结构用于基准直径较小的带轮。A、实心式B、孔板式C、轮辐式
考题
在普通V带传动中，什么是普通V带的中性层？什么是V带轮的基准直径？什么是普通V带的基准长度？
考题
带轮基准直径相差越大，则小带轮的包角就越大。
考题
单选题（）结构用于基准直径较小的带轮。A
实心式B
孔板式C
轮辐式
考题
填空题在转速高、带轮直径小的场合，一般采用（）结构的三角带。
考题
判断题带轮基准直径相差越大，则小带轮的包角就越大。A
对B
错
考题
单选题选择带轮槽楔角的大小，主要取决于（）。A
带轮轮缘外径B
带轮轮槽底直径C
带轮轮缘宽度D
带轮的基准直径
考题
单选题小直径V带轮的结构釆用（）A
实心带轮B
腹板带轮C
孔板带轮D
椭圆轮辐