考题
油压减震器在拉伸和压缩时,液压油通过节流阀产生阻尼力,达到衰减震动的目的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
哪些损伤出现可以判定液压筒式双向减震器必须更换( )A.减震器漏油B.阻尼力明显衰减C.避震外壳变形D.避震轴心轻微变形
考题
在更换液压拉伸器的密封环时,应尽量使用______将活塞和油缸分离。
A.压缩空气通过泄放旋塞孔B.油泵泵入液压油C.橇棒D.木捶敲击
考题
在压缩行程即车桥和车架相互靠近时，减振器阻尼力较小，此时( )起主要衰减振动的 作用。A.减振器B.弹性元件C.减速器D.导向装置
考题
双向作用式液压减震器在活塞的压缩和拉伸两个行程都将产生（），起到衰减振动的作用。A、阻尼力B、摩擦力C、激扰力
考题
磨煤机液压油压在远方可以由运行人员通过（）手动控制，也可以投入自动根据（）的大小自动控制，当油压达到（）时跳闸磨煤机。
考题
油压减振器将振动冲击能力通过油液的黏滞阻尼转变为热量散发掉，从而使振动衰减，达到平稳运行的目的。
考题
在悬架压缩行程（车架和车桥相互靠近），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。
考题
减震器作为前后悬挂的关键部件，发生保险事故后极易造成损坏，检查其受否损坏时，用手握住减震器两端，将其拉伸和压缩，若拉伸或压缩时用力都极小，表明减震器功能减退，应予以更换赔付。
考题
减振器在悬架的压缩时的阻尼力大于伸张时的阻尼力。
考题
转向架蛇行运动时构架与车体产生相对位移，使组装在这两者之间的（）相对滑动，产生阻尼，达到阻止蛇行运动的目的。A、油压减震器B、摩擦减震器C、橡胶堆D、一系圆簧
考题
四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。A、膨胀/进气B、压缩/进气C、排气/压缩D、排气/膨胀
考题
油压减震器在拉伸和压缩时，液压油通过节流阀产生阻尼力，达到衰减震动的目的。
考题
双向作用式液压减振器在活塞的压缩和拉伸两个行程都将产生（），从而使车辆震动的机械能转换为热能而耗散掉，起到衰减震动的作用。A、阻尼力B、摩擦力C、激扰力
考题
哪些损伤出现可以判定液压筒式双向减震器必须更换？（）A、减震器漏油B、阻尼力明显衰减C、避震外壳变形D、避震轴心轻微变形
考题
液压减振器将振动冲击能量通过各种（）形式变为热量散发，从而使振动衰减，达到平稳运行的目的。A、压缩B、压缩C、阻尼D、衰减减震
考题
液压减振器将振动冲击能量通过各种（）形式变为热量散发，从而使振动衰减，达到平稳运行的目的。A、压缩B、压缩C、阻尼D、衰减减振
考题
在压缩行程即车桥和车架相互靠近时，减振器阻尼力较小，此时（）起主要衰减振动的作用。A、减振器B、弹性元件C、减速器D、导向装置
考题
正常的汽车悬架减震器在拉伸和压缩过程中的阻尼力应相同。
考题
单选题液压减振器将振动冲击能量通过各种（）形式变为热量散发，从而使振动衰减，达到平稳运行的目的。A
压缩B
压缩C
阻尼D
衰减减震
考题
单选题四冲程柴油机工作中，连杆承受拉伸和压缩载荷，在（）冲程上止点时，压缩载荷达到极值，在（）冲程上止点式，拉伸载荷达到极值。A
膨胀/进气B
压缩/进气C
排气/压缩D
排气/膨胀
考题
判断题油压减震器在拉伸和压缩时，液压油通过节流阀产生阻尼力，达到衰减震动的目的。A
对B
错
考题
判断题减震器作为前后悬挂的关键部件，发生保险事故后极易造成损坏，检查其受否损坏时，用手握住减震器两端，将其拉伸和压缩，若拉伸或压缩时用力都极小，表明减震器功能减退，应予以更换赔付。A
对B
错
考题
单选题双向作用式液压减振器在活塞的压缩和拉伸两个行程都将产生（），从而使车辆震动的机械能转换为热能而耗散掉，起到衰减震动的作用。A
阻尼力B
摩擦力C
激扰力
考题
单选题液压减振器将振动冲击能量通过各种（）形式变为热量散发，从而使振动衰减，达到平稳运行的目的。A
压缩B
压缩C
阻尼D
衰减减振
考题
判断题为了使振动得到迅速衰减，汽车减振器拉伸行程与压缩行程的阻尼力，通常均设计成相等的。A
对B
错
考题
多选题哪些损伤出现可以判定液压筒式双向减震器必须更换？（）A减震器漏油B阻尼力明显衰减C避震外壳变形D避震轴心轻微变形
考题
判断题正常的汽车悬架减震器在拉伸和压缩过程中的阻尼力应相同。A
对B
错