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问答题
什么是齿轮的点蚀现象？

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考题 柴油机传动齿轮的点蚀,是指齿面出现许多金属脱落的小凹坑现象。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 ()一对啮合齿轮，一个齿轮齿面的金属焊接到与其啮合的另一个齿轮的齿面上，这种现象称为：A.胶合B.疲劳点蚀C.腐蚀D.粘着磨损
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考题 点蚀是闭式齿轮传动的主要失效形式。
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考题 齿轮的疲劳点蚀是由齿面化学腐蚀造成的。
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考题 齿轮的失效形式是胶合、点蚀、断裂、（）。
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考题 齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
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考题 何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？ 
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考题 齿轮出现疲劳点蚀的原因是什么？
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考题 （）一对啮合齿轮，一个齿轮齿面的金属焊接到与其啮合的另一个齿轮的齿面上，这种现象称为：A、胶合B、疲劳点蚀C、腐蚀D、粘着磨损
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考题 齿轮的点蚀现象完全是由于选用的润滑油不当所造成的。
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考题 疲劳磨损、点蚀、剥离的齿轮失效形式是由（）造成的。A、齿轮材料选择不当B、供油中断，产生严重的过热现象C、齿轮过载或负荷分布不均D、齿轮硬度不够
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考题 齿轮轮齿的点蚀是因为磨损引起的。
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考题 在开式齿轮传动中，为什么一般不出现点蚀破坏？
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考题 简述为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象？
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考题 开式齿轮传动主要失效形式有哪些？为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象？
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考题 齿轮为什么会发生齿面点蚀与剥落？点蚀为什么首先发生在靠近节线的齿根面上？
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考题 开式齿轮传动的主要失效形式是胶合和点蚀。
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考题 试述齿轮的点蚀现象。
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考题 什么是齿轮的点蚀现象？
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考题 在开式齿轮传动中，磨粒磨损的速度比产生点蚀的速度还快，在点蚀形成之前，齿面的材料已经被磨掉，故而一般不会出现点蚀现象。
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考题 变速箱齿轮，正常的失效形式是（）A、轮齿断裂B、齿面胶合C、点蚀D、齿轮开裂
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考题 齿轮表面的点蚀现象与齿面（）的大小有关。
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考题 问答题何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
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考题 问答题齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
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考题 问答题在开式齿轮传动中，为什么一般不出现点蚀破坏？
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考题 问答题试述齿轮的点蚀现象？
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考题 判断题在开式齿轮传动中，磨粒磨损的速度比产生点蚀的速度还快，在点蚀形成之前，齿面的材料已经被磨掉，故而一般不会出现点蚀现象。A 对B 错
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