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填空题
TBV系统活门在发动机上的位置是（）
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考题
当发动机在高功率工作时，其燃油系统中增压和泄油活门在什么位置（）A、增压活门打开，泄油活门关闭B、增压活门关闭，泄油活门打开C、增压活门打开，泄油活门打开D、增压活门关闭，泄油活门关闭
考题
以下关于TBV系统的说法正确的是（）.A、TBV系统控制从HPC9级到LPT1级的空气量B、TBV系统提高了发动机在起动阶段和加速阶段失速裕度C、当N2修正转速介于慢车和76％之间时，TBV打开D、以上说法都正确
考题
压气机气流控制系统包括（）。 A、可调静子叶片（VSV）和过渡放气活门（TBV）B、可调放气活门（VBV）和过渡放气活门（TBV）C、过渡放气活门（TBV）D、可调静子叶片（VSV）、可调放气活门和（VBV）过渡放气活门（TBV）
考题
TAI指示显示在每台发动机N1顶部的左边，它指示（）A、如果是琥珀色，发动机整流罩防冰活门位置和相应的发动机防冰电门位置一致B、如果是琥珀色，在发动机整流罩防冰活门下游管道气流存在过热情况C、如果是绿色，发动机整流罩防冰活门关闭且相应的发动机防冰电门OFFD、如果是绿色，相应的发动机整流罩防冰活门打开
考题
关于发动机防冰活门，以下哪种说法正确？（）A、发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全开位B、发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全关位C、发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作，可用锁定旋钮锁定活门在全开或全关位D、发动机防冰活门位置指示器不可用于人工操作，可用锁定旋钮人工操作并锁定活门在全开或全关位
考题
关于瞬态放气活门TBV的错误说法是（）A、在起动或加速过程中，TBV会将部分高压9级空气引到第一级低压涡轮喷嘴处B、提高发动机的喘振裕度C、EEC根据EGT来计算TBV位置的指令值D、EEC根据N2来计算TBV位置的指令值
考题
关于飞机气源系统位置叙述不正确的是（）A、发动机引气系统位于发动机及支撑吊架内B、APU引气管在隔离活门左侧和气源导管相接C、APU引气管在隔离活门右侧和气源导管相接D、地面勤务接头在隔离活门右侧和气源导管相接
考题
VBV系统共有12个放气门，靠11根软轴连接在一起运动，但其中一个放气门与众不同，它位于何处（）A、与VBV马达通过止动机构相连接那一个B、在发动机上VBV活门中最上端的那一个C、在发动机上VBV活门中最下端的那一个D、在发动机上VBV活门中最右端的那一个
考题
当燃气涡轮发动机停车时，其燃油系统的增压活门和泄油活门在什么位置（）A、增压活门打开，泄油活门关闭B、增压活门关闭，泄油活门打开C、增压活门打开，泄油活门打开D、增压活门关闭，泄油活门关闭
考题
飞机上有电源，发动机驱动泵（EDP）电门在0凹的位置，以下哪种陈述是对的（）。A、发动机驱动泵（EDP）供给关断活门是关闭的B、飞机上有电源，发动机驱动泵（EDP）从发动机附件驱动上脱开C、飞机上有电源，发动机驱动泵（EDP）减压线圈没有电源D、飞机上有电源，发动机驱动泵（EDP）减压线圈有电源
考题
关于TBV系统哪一项描述是正确的（）.A、在发动机启动过程中由FADEC控制压气机9级引气从TBV中排出B、发动机启动过程中由9级引气控制压气机5级引气从TBV中排出C、发动机启动至N2=54%过程中TBV关闭，然后FADEC打开TBV直到N2=76%，N276%则由10级引气压力使TBV保持在关位
考题
关于弹簧在飞机上的应用，下列哪种说法是正确的？（）A、压缩弹簧常被用来作操纵系统中的感觉定中弹簧。B、扭力弹簧常被用在各种机械控制活门中，限制活门的位置。C、空调系统组件的流量控制活门通常使用压缩弹簧使其保持在关断位。D、空调系统组件的流量控制活门通常使用拉伸弹簧使其保持在关断位。
考题
下面关于发动机空气系统描述正确的是（）。A、TBV（瞬态放气活门）系统是将低压压气机出口的空气引入到低压涡轮1级进口，增加发动机起动和加速时的失速裕度B、当发动机在快速减速或操作反推时，VBV（可变放气活门）开度增大C、随着发动机N1转速的增加，VBV逐渐开大D、随着发动机N2转速的增加，VSV角度逐渐变小
考题
以下有关ENG VA LVE CLOSED（发动机活门关闭灯）说法不正确的是（）A、HPSOV活门位置与指令位置不一致，发动机活门关闭灯明亮B、HPSOV活门位置与指令位置不一致，发动机活门关闭灯不亮C、HPSOV活门关闭时，发动机活门关闭灯暗亮D、HPSOV活门打开时，发动机活门关闭灯不亮
考题
单选题压气机气流控制系统包括（）。A
可调静子叶片（VSV）和过渡放气活门（TBV）B
可调放气活门（VBV）和过渡放气活门（TBV）C
过渡放气活门（TBV）D
可调静子叶片（VSV）、可调放气活门和（VBV）过渡放气活门（TBV）
考题
填空题过渡放气活门（TBV）的功用是（）
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