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单选题
目前在燃气透平的转子中，常用的冷却方法有（）。 （1）径向吹风冷却方法 （2）射流冷却方法 （3）把冷却空气通往长颈叶根之间的空腔进行吹风冷却 （4）把冷却空气直接通过装配间隙进行冷却。
A

（1）（2）（3）

B

（1）（2）（4）

C

（2）（3）（4）

D

（1）（2）（3）（4）

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考题 冷却空气的方法有用水冷式表面式冷却器冷却、用直接蒸发式表面冷却器冷却、用（）冷却。
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考题 燃气轮机透平第1级动叶片的的冷却空气从（）引出，通过专用通道提供，这些通道的设计是根据空气动力学的方式引导冷却空气的流动。
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考题 目前在燃气透平的转子中，常用的冷却方法有（）。 （1）径向吹风冷却方法 （2）射流冷却方法 （3）把冷却空气通往长颈叶根之间的空腔进行吹风冷却 （4）把冷却空气直接通过装配间隙进行冷却。A、（1）（2）（3）B、（1）（2）（4）C、（2）（3）（4）D、（1）（2）（3）（4）
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考题 冷却空气的压力必须比透平叶片周围燃气的压力高才能使叶片得到（）。
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考题 在透平中需要进行冷却的主要零件有（）。 （1）气缸（2）转子（3）叶片A、（1）（2）B、（1）（3）C、（2）（3）D、（1）（2）（3）
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考题 透平冷却空气的量增加后，燃气轮机的性能将（）。A、提高；B、下降；C、不变；D、不确定。
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考题 燃气轮机透平支撑冷却是为了把支撑热膨胀减至最小，以保持转子的轴偏心最小。
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考题 关于燃气轮机的冷却，下列描述是错误的是（）。A、透平冷却技术的发展，间接地提高了燃烧温度；B、燃气轮机透平各级因为工作温度不同通常采取不同的冷却方式；C、燃气轮机的动、静叶片通常采取同样的冷却方式；D、通常对于同一级透平动叶采用多种不同的冷却方式。
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考题 燃气轮机透平静叶冷却空气一般分别来自压气机各级抽气。
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考题 燃气透平转子冷却空气可以降低透平轮盘体的温度，因而无需在轮盘体上使用特殊耐热合金材料。
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考题 在目前透平转子中经常采用（）的方法来冷却轮盘的两侧盘面，用（）的方法来兼冷叶轮轮缘和叶根。当同时采用这两种冷却措施后，就有可能把轮盘的工作温度控制在（）℃以下，为选用较（）的金属材料制造透平叶轮提供了条件。A、向叶根吹风；径向吹风；1000；差B、向叶根吹风；径向吹风；500；好C、径向吹风；向叶根吹风；1000；好D、径向吹风；向叶根吹风；500；差
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考题 以冷却空气或绝热材料使气缸与（）的方法，可以达到冷却气缸的目的。
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考题 燃气轮机中冷却技术的最主要对象和关键是：（）A、气缸B、转子C、透平动叶D、轴承
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考题 当燃气初温较高，除了采用叶根吹风冷却外，还必须在叶片内部通以（），使之冷却。
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考题 冷却空气由内部通道经过（）和（），在叶片表面形成一层空气薄膜，使高温燃气与叶片隔开，这种冷却方法叫（），它是综合冷却方法中的一种。
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考题 燃机在基本负荷运行时，压气机抽气AE-9的作用。（）A、防止压气机喘振B、冷却透平第2级静叶C、冷却透平第2级动叶D、冷却透平第3级静叶
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考题 燃机透平静叶冷却空气分别来自压气机各级抽气。（）
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考题 填空题冷却空气由内部通道经过（）和（），在叶片表面形成一层空气薄膜，使高温燃气与叶片隔开，这种冷却方法叫（），它是综合冷却方法中的一种。
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考题 单选题燃机在基本负荷运行时，压气机抽气AE-9的作用。（）A 防止压气机喘振B 冷却透平第2级静叶C 冷却透平第2级动叶D 冷却透平第3级静叶
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考题 填空题当燃气初温较高，除了采用叶根吹风冷却外，还必须在叶片内部通以（），使之冷却。
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考题 填空题燃气轮机透平第1级动叶片的的冷却空气从（）引出，通过专用通道提供，这些通道的设计是根据空气动力学的方式引导冷却空气的流动。
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考题 单选题在透平中需要进行冷却的主要零件有（）。 （1）气缸（2）转子（3）叶片A （1）（2）B （1）（3）C （2）（3）D （1）（2）（3）
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考题 单选题在目前透平转子中经常采用（）的方法来冷却轮盘的两侧盘面，用（）的方法来兼冷叶轮轮缘和叶根。当同时采用这两种冷却措施后，就有可能把轮盘的工作温度控制在（）℃以下，为选用较（）的金属材料制造透平叶轮提供了条件。A 向叶根吹风；径向吹风；1000；差B 向叶根吹风；径向吹风；500；好C 径向吹风；向叶根吹风；1000；好D 径向吹风；向叶根吹风；500；差
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考题 单选题下列有关叶根冷却的说法中有误的是：（）A 所谓叶根冷却就是指用冷却空气吹风冷却叶片的根部，以带走热量的方法。B 叶根冷却方法只能冷却叶片根部，对于叶片的其他部分来说，则无冷却效果。因而，这种冷却方法并不很理想，所以这种冷却方法实际上无意义。C 能把叶根部分的温度降低，就可以提高材料的许用应力。D 冷却叶根是冷却叶片的关键所在，而且叶根冷却有比较容易实现。
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考题 填空题冷却空气的方法有用水冷式表面式冷却器冷却、用直接蒸发式表面冷却器冷却、用（）冷却。
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考题 填空题冷却空气的压力必须比透平叶片周围燃气的压力高才能使叶片得到（）。
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