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单选题
（）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A

非常站控模式

B

中心控制模式

C

完全监控模式

D

调车模式

参考答案

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考题 答案：CT答案：C非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。此题为判断题(对，错)。
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考题 CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式
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考题 当调度集中设备故障、维修、施工和运输需要时，由中心控制转为（）控制。A、车站B、铁路局C、铁道部D、工区
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考题 中心ATS故障时，行车调度员应授权联锁设备集中站控制，由车站使用（）进行监控；
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考题 （）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。A、非常站控模式B、中心控制模式C、完全监控模式D、调车模式
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考题 高速铁路因维修需要转为非常站控模式时，维修负责人（驻站联络员）应在（）进行登记。A、车站B、供电调度所C、施工台D、行车调度室
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考题 调度集中区段与非调度集中区段车站（线路所）间办理预告时，除通过系统办理外还应人工办理；调度集中区段内采用车站控制的相邻车站（线路所）办理预告时，应使用系统办理，遇设备故障无法办理时人工办理。
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考题 遇什么情况可转为非常站控模式（）A、调度集中设备故障B、行车设备施工、维修需要时C、发生危及行车安全的情况需要时D、调车作业困难时
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考题 遇下列（）情况不可转为非常站控模式。A、应答器报文丢失B、行车设备施工、维修需要时C、调度集中设备故障D、发生危及行车安全的情况需要时
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考题 当调度集中设备（）及运输需要时，由中心控制转为车站控制。A、故障B、维修C、施工D、故障、维修、施工
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考题 单选题当调度集中设备故障、维修、施工和运输需要时，由中心控制转为（）控制。A 车站B 铁路局C 铁道部D 工区
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考题 判断题CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式A 对B 错
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考题 单选题高速铁路因维修需要转为非常站控模式时，维修负责人（驻站联络员）应在（）进行登记。A 车站B 供电调度所C 施工台D 行车调度室
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考题 多选题CTC可转为非常站控模式的几种情况正确的是（）。A调度集中设备故障B行车设备施工、维修需要时C行车设备故障，需现场准备进路时D发生危及行车安全的情况需要时
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考题 单选题遇下列（）情况不可转为非常站控模式。A 应答器报文丢失B 行车设备施工、维修需要时C 调度集中设备故障D 发生危及行车安全的情况需要时
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考题 单选题当调度集中设备（）及运输需要时，由中心控制转为车站控制。A 故障B 维修C 施工D 故障、维修、施工
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