考题
一号线地铁列车车轮新轮直径为840mm,磨耗到限直径为()。
考题
一号线地铁列车在AW3情况下,在平直干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,速度从0加速到40km／h的平均加速度≥()。
考题
重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下,在平直干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,速度从0加速到40km／h的平均加速度≥()m／s²。
A.0.8B.1.0C.1.2D.1.5
考题
西安地铁1号线车辆转向架车轮直径：新造为（）mm，全磨耗为（）mm。
考题
SS4改电力机车的车轮直径在半磨耗状态下（）mm。A、1250B、1230C、1225D、1200
考题
地铁列车中车轮直径在半磨耗状态时为805mm。
考题
重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加速到40km/h的平均加速度≥（）m/s²。A、0.8B、1.0C、1.2D、1.5
考题
地铁列车中车轮直径在新轮状态下为840mm。
考题
地铁列车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.
考题
重庆一号线地铁列车车轮新轮直径为（）mm，磨耗到限直径为（）mmA、800，700B、840，700C、800，770D、840，770
考题
新车轮直径为840mm，半磨耗时为805mm，最大磨耗时为770mm。
考题
判断题地铁列车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.A
对B
错
考题
判断题DKZ5车的新车轮直径为840mm，半磨耗时为805mm，最大磨耗时为770mm。A
对B
错
考题
判断题新车轮直径为840mm，半磨耗时为805mm，最大磨耗时为770mm。A
对B
错
考题
判断题地铁列车中车轮直径在新轮状态下为840mm。A
对B
错
考题
判断题车轮直径在半磨耗状态时为805mm。A
对B
错
考题
单选题地铁列车车轮直径半磨耗时（）。A
770mmB
805mmC
840mmD
32mm
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加速到40km/h的平均加速度≥（）m/s²。A
0.8B
1.0C
1.2D
1.5
考题
填空题一号线地铁列车车轮新轮直径为840mm，磨耗到限直径为（）。
考题
填空题西安地铁1号线车辆转向架车轮直径：新造为（）mm，全磨耗为（）mm。
考题
填空题一号线地铁列车在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加速到40km/h的平均加速度≥（）。
考题
单选题SS4改电力机车的车轮直径在半磨耗状态下（）mm。A
1250B
1230C
1225D
1200