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单选题
柴油机运转中，由于各道主轴承磨损程度不同，引起曲轴（）。
A

变形

B

整体变形

C

局部变形

D

整体与局部变形

参考答案

参考解析
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考题 柴油机正常运转情况下,曲轴轴线状态反映了()位置高低。 A、机座B、轴承座C、主轴承D、底座
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考题 由于气动小绞车连杆小头和大头的磨损间隙太大,而导致气马达运转中有异常撞击声时的处理方法是更换()。 A、活塞销B、活塞销、曲轴铜套和圆环C、曲轴滚动轴承D、连杆小头和大头
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考题 柴油机运转中,由于各道主轴承磨损程度不同,引起曲轴______。 A.变形B.整体变形C.局部变形D.整体与局部变形
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考题 柴油机曲轴轴颈磨损后,使轴承遭受忽大忽小的冲击负荷,引起轴瓦的合金发生裂纹甚至脱落。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。 A、变形/应力B、弯曲变形/臂距差C、弯曲变形/附加弯曲应力D、臂距差/附加弯曲应力
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考题 检查曲轴轴线绕曲的最准确的方法是（）。A、测量各道主轴承下瓦厚度B、用桥规测量各道主轴颈下沉量C、测量各道曲柄的臂距差值D、测量各道主轴承间隙
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考题 主轴承刚性不足不会引起（）。A、曲轴弯曲B、不均匀磨损C、过度磨损D、穴蚀
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考题 下列测量工作中，（）可作为检查曲轴轴线弯曲情况的手段。A、测量各道主轴颈的表面跳动量B、测量各道主轴承下瓦厚度C、测量各道主轴颈直径D、测量各道缸套与活塞的间隙
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考题 经一段时间运转后测桥规值发现各道主轴颈下沉量有增大但均匀，由此作出的技术判断中缺乏根据的是（）A、经这段运转主轴承下瓦有磨损B、经这段运转曲轴轴线有所下沉C、经这段运转曲轴轴线状态没有变化D、在这段运转时间内机座有无变形发生还不能作出肯定结论
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考题 下列四项中，不属于主轴承功用的是（）A、支承曲轴，保证曲轴轴线的良好状态B、减少曲轴轴颈运转中的磨损C、减少曲轴扭振时的附加扭转应力D、减少曲轴回转的摩擦阻力
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考题 主轴承磨损最大的柴油机运转工况是：（）A、超负荷运转B、低速运转C、频繁变速运转D、频繁起动
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考题 使发动机在声响较强的转速下运转，在汽缸体外部用起子触及凸轮轴各道轴承附近部位听诊，某处声响较强并伴有震动，则为该处（）发响所致。A、凸轮轴轴承B、曲轴主轴承C、连杆轴承D、正时齿轮啮合
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考题 曲轴轴径磨损的原因是（）。A、轴径与轴承配合间隙不当B、柴油机在临界转速下运转C、轴承盖螺栓未按规定力矩上紧D、轴颈与轴承间的摩擦
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考题 单选题柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态反映了（）位置高低。A 机座B 轴承座C 主轴承D 底座
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考题 单选题经一段时间运转后测桥规值发现各道主轴颈下沉量有增大但均匀，由此作出的技术判断中缺乏根据的是（）A 经这段运转主轴承下瓦有磨损B 经这段运转曲轴轴线有所下沉C 经这段运转曲轴轴线状态没有变化D 在这段运转时间内机座有无变形发生还不能作出肯定结论
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考题 单选题柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态实际上反映了（）。A 机座加工质量B 机座垫块磨损情况C 船舶装载情况D 主轴承下瓦磨损情况
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考题 单选题曲轴臂距差关系到曲轴的（）。A 正常运转B 主轴承磨损情况C 使用寿命D 变形程度
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考题 单选题柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。A 变形／应力B 弯曲变形／臂距差C 臂距差／附加弯曲应力D 弯曲变形／附加弯曲应力
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考题 单选题下列四项中，不属于主轴承功用的是（）A 支承曲轴，保证曲轴轴线的良好状态B 减少曲轴轴颈运转中的磨损C 减少曲轴扭振时的附加扭转应力D 减少曲轴回转的摩擦阻力
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考题 单选题检查曲轴轴线绕曲的最准确的方法是（）。A 测量各道主轴承下瓦厚度B 用桥规测量各道主轴颈下沉量C 测量各道曲柄的臂距差值D 测量各道主轴承间隙
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考题 单选题引起曲轴附加弯曲应力是（）所致。A 主轴承磨合不良B 主轴颈磨损不均匀C 主轴颈过度磨损D 各道主轴承磨损不均
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