考题
东风4B型货运机车一级反向磁场削弱过度点为()km／h。
A、38～43B、49～57C、39～45D、30～35
考题
SS7E型电力机车速度达到112km／h后，如要再提高速度靠（）实现。A、削弱他励磁场B、提高电压C、削弱串励磁场D、削弱他励和串励磁场
考题
磁场削弱为什么能提高速度，过分的磁场削弱又有什么害处？
考题
磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障。A、1ZJ常闭触头B、过渡装置C、1～2XC线圈D、FLC故障
考题
牵引电动机由全磁场向一级磁场削弱的转换过程，称为（）。A、一级正向过渡B、二级正向过渡C、一级反向过渡D、二级反向过渡
考题
牵引电动机由一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程，称为（）。A、一级正向过渡B、二级正向过渡C、一级反向过渡D、二级反向过渡
考题
磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置GDZ故障。
考题
机车速度达到112km/h后，如果要提高速度靠（）实现。A、削弱他励磁场B、削弱串励磁场C、削弱他励和串励磁场D、提高电压
考题
机车运行中，在速度低的情况下应多采用磁场削弱以提供高机车的运行速度。
考题
磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障。A、1ZJ常闭触头B、过渡装置C、1～2XC线圈
考题
牵引电动机由全磁场转变为一级磁场削弱称（一级过渡）是由过渡继电器的控制完成的。
考题
磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。
考题
牵引电动机由一级磁场削弱过渡到二级磁场削弱时，电机的换向情况将会有（）的趋势。A、不变B、变差C、变化D、稍有好转
考题
单选题牵引电动机由一级磁场削弱过渡到二级磁场削弱时，电机的换向情况将会有（）的趋势。A
不变B
变差C
变化D
稍有好转
考题
单选题对牵引电动机进行磁场削弱时，自动过渡电路的正向过渡速度点的确定应调（）A
R15阻值B
R17阻值C
UX值
考题
问答题磁场削弱为什么能提高机车速度？过分的磁场削弱又有什么害处？
考题
单选题牵引电动机由一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程，称为（）。A
一级正向过渡B
二级正向过渡C
一级反向过渡D
二级反向过渡
考题
问答题磁场削弱时正向过渡点与反向过渡点如何选择，为什么？
考题
问答题东风4机车磁场削弱自动过渡电路中，怎样使过渡继电器的返回值低于吸合值，反向过度速度点不合适？应调节哪个元件？
考题
判断题磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。A
对B
错
考题
单选题磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障。A
1ZJ常闭触头B
过渡装置C
1～2XC线圈
考题
判断题牵引电动机由全磁场转变为一级磁场削弱称（一级过渡）是由过渡继电器的控制完成的。A
对B
错
考题
单选题机车速度达到112km/h后，如果要提高速度靠（）实现。A
削弱他励磁场B
削弱串励磁场C
削弱他励和串励磁场D
提高电压
考题
单选题牵引电动机由全磁场向一级磁场削弱的转换过程，称为（）。A
一级正向过渡B
二级正向过渡C
一级反向过渡D
二级反向过渡