考题
DF4B型机车牵引电动机一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程,称为()。
A、一级正向过度B、二级正向过度C、一级反向过度D、二级正反过度
考题
东风4B型货运机车一级反向磁场削弱过度点为()km／h。
A、38～43B、49～57C、39～45D、30～35
考题
东风4B型货运机车二级正向磁场削弱过度点为()km／h。
A、38～43B、49～57C、39～45D、30～35
考题
磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障。A、1ZJ常闭触头B、过渡装置C、1～2XC线圈D、FLC故障
考题
东风7c型机车磁场削弱只有自动控制，没有手动控制。
考题
牵引电动机由全磁场向一级磁场削弱的转换过程，称为（）。A、一级正向过渡B、二级正向过渡C、一级反向过渡D、二级反向过渡
考题
牵引电动机由一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程，称为（）。A、一级正向过渡B、二级正向过渡C、一级反向过渡D、二级反向过渡
考题
韶山4改型电力机车辅助电路过流时，电流继电器（）吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示“辅过流”信号。
考题
磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置GDZ故障。
考题
运行中，主手柄”保”位，机车速度已达过渡点，机车不过渡如何判断处理？
考题
磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障。A、1ZJ常闭触头B、过渡装置C、1～2XC线圈
考题
牵引电动机由全磁场转变为一级磁场削弱称（一级过渡）是由过渡继电器的控制完成的。
考题
磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。
考题
单选题磁场削弱反向过渡速度点应调（）A
R15阻值B
R17阻值C
R3阻值
考题
单选题对牵引电动机进行磁场削弱时，自动过渡电路的正向过渡速度点的确定应调（）A
R15阻值B
R17阻值C
UX值
考题
单选题磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障。A
1ZJ常闭触头B
过渡装置C
1～2XC线圈D
FLC故障
考题
单选题磁削自动过渡电路中D3、C1、R7组成延时电路的主要作用是（）A
吸收机车上电器元件动作对控制电路干扰B
为了控制自动速度过渡点的值C
为了控制反向过渡
考题
单选题牵引电动机由一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程，称为（）。A
一级正向过渡B
二级正向过渡C
一级反向过渡D
二级反向过渡
考题
问答题磁场削弱时正向过渡点与反向过渡点如何选择，为什么？
考题
填空题牵引电动机由全磁场转变为一级磁场削弱称（）是由过渡继电器（）的控制完成的。
考题
判断题磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。A
对B
错
考题
单选题磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障。A
1ZJ常闭触头B
过渡装置C
1～2XC线圈
考题
单选题磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障。A
1ZJ常闭触头B
过渡装置C
1-2XC线圈D
FLC故障
考题
判断题牵引电动机由全磁场转变为一级磁场削弱称（一级过渡）是由过渡继电器的控制完成的。A
对B
错
考题
问答题运行中，主手柄”保”位，机车速度已达过渡点，机车不过渡如何判断处理？
考题
单选题牵引电动机由全磁场向一级磁场削弱的转换过程，称为（）。A
一级正向过渡B
二级正向过渡C
一级反向过渡D
二级反向过渡