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单选题
将操纵绳在手上缠绕2-3圈后，拉至全煞车，双手贴于臀部外侧，令伞翼弯成马蹄形，是（）
A

F失速

B

A失速

C

C失速

D

B失速

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 伞翼水平旋转的人为操纵不当主因是（）所造成的机率较高A、单边拉操纵绳过猛B、单边拉操纵绳幅度过大C、单边操纵绳还原时过猛D、双边拉操纵绳过猛、过大E、以上皆是
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考题 当伞折翼无法排除，并开始加速旋转时，应该考虑（）A、抛副伞B、放开操纵绳C、缩在套带内D、拉紧操纵绳E、呼叫伞友
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考题 起伞后，如果伞翼前进速度比飞行员还快，则（）A、稍拉两边操纵绳B、拉第一组伞带C、拉第二组伞带D、以上皆是 来减缓前进速度
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考题 将第二组伞绳操纵带拉至胸部，使伞呈静夫速状，是（）A、F失速B、A失速C、C失速D、B失速
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考题 在遇到强风无法前进时，应（）A、操纵绳全放B、拉双夹翼C、踩加速器D、放后调整夹E、以上皆是
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考题 当伞翼发生前后摆荡时，应采取（）A、做转弯动作B、加速前进C、不予理会D、保持两边操纵绳拉至耳朵位置E、操作人为失速
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考题 伞翼正中央的风口折翼时，应（）A、拉右边B、拉左边C、拉两边D、不用拉操纵绳，让中央风口折翼的地方再度打开
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考题 全失速（FULLSTALL）的操作是（）A、先测得伞翼的失速点B、将操纵绳在手上多绕二圈C、双手同时拉至最大煞车位置D、伞翼会向后折成马蹄形下降E、并保持至欲到达之高度为止F、以上皆是
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考题 近入乱流区时（）翼压会上升，伞翼会较稳定A、操纵绳全放B、操纵绳拉到底C、操纵绳拉单边D、操纵绳拉 至半煞车
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考题 降落时，伞翼在高度还稍为高时，操纵绳提早全拉下会（）A、停顿失速B、顺利C、前进很快D、缓缓降落而造成重落地降落
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考题 如果起飞后右边伞翼折翼，则操纵绳应该（）A、拉右边勿让旋转，再抖动左边排除B、拉左边勿让旋转，再抖动右边排除C、两边一起拉D、不予处理
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考题 着陆后被伞翼拖着跑，应将操纵绳（）A、两边放开B、拉单边C、不管它D、两边全拉使伞衣倒下
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考题 B组失速要如何操作？（）A、将B组操纵绳平均缓缓往下拉B、至伞翼开始下降C、并保持至欲到达之高度为止D、以上皆是
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考题 将操纵绳在手上缠绕2-3圈后，拉至全煞车，双手贴于臀部外侧，令伞翼弯成马蹄形，是（）A、F失速B、A失速C、C失速D、B失速
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考题 全失速（FULLSTALL）恢复，是伞翼在降至预定高度后（）A、双手同时将操纵绳向上放回B、并将手上多绕的操纵绳放开C、切勿猛放或两边不均等D、防止摆荡或旋转E、以上皆是
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考题 单选题伞翼水平旋转的人为操纵不当主因是（）所造成的机率较高A 单边拉操纵绳过猛B 单边拉操纵绳幅度过大C 单边操纵绳还原时过猛D 双边拉操纵绳过猛、过大E 以上皆是
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考题 单选题将操纵绳在手上缠绕2-3圈后，拉至全煞车，双手贴于臀部外侧，令伞翼弯成马蹄形，是（）A F失速B A失速C C失速D B失速
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考题 单选题B组失速要如何操作？（）A 将B组操纵绳平均缓缓往下拉B 至伞翼开始下降C 并保持至欲到达之高度为止D 以上皆是
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考题 单选题伞翼正中央的风口折翼时，应（）A 拉右边B 拉左边C 拉两边D 不用拉操纵绳，让中央风口折翼的地方再度打开
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考题 单选题当伞折翼无法排除，并开始加速旋转时，应该考虑（）A 抛副伞B 放开操纵绳C 缩在套带内D 拉紧操纵绳E 呼叫伞友
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考题 单选题全失速（FULLSTALL）恢复，是伞翼在降至预定高度后（）A 双手同时将操纵绳向上放回B 并将手上多绕的操纵绳放开C 切勿猛放或两边不均等D 防止摆荡或旋转E 以上皆是
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考题 单选题近入乱流区时（）翼压会上升，伞翼会较稳定A 操纵绳全放B 操纵绳拉到底C 操纵绳拉单边D 操纵绳拉 至半煞车
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考题 单选题着陆后被伞翼拖着跑，应将操纵绳（）A 两边放开B 拉单边C 不管它D 两边全拉使伞衣倒下
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考题 单选题起伞后，如果伞翼前进速度比飞行员还快，则（）A 稍拉两边操纵绳B 拉第一组伞带C 拉第二组伞带D 以上皆是 来减缓前进速度
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考题 单选题当伞翼发生前后摆荡时，应采取（）A 做转弯动作B 加速前进C 不予理会D 保持两边操纵绳拉至耳朵位置E 操作人为失速
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考题 单选题全失速（FULLSTALL）的操作是（）A 先测得伞翼的失速点B 将操纵绳在手上多绕二圈C 双手同时拉至最大煞车位置D 伞翼会向后折成马蹄形下降E 并保持至欲到达之高度为止F 以上皆是
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考题 单选题将第二组伞绳操纵带拉至胸部，使伞呈静夫速状，是（）A F失速B A失速C C失速D B失速
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考题 单选题如果起飞后右边伞翼折翼，则操纵绳应该（）A 拉右边勿让旋转，再抖动左边排除B 拉左边勿让旋转，再抖动右边排除C 两边一起拉D 不予处理
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