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单选题
实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中,工质()
A
不吸热不放热
B
先吸热后放热
C
先放热后吸热
D
又吸热又放热
参考答案
参考解析
解析:
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考题
关于气体绝热膨胀制冷的叙述不正确的为( )。A.如果节流过程中工质与环境之间没有外功输出,则节流前后的比焓值不变
B.在实际膨胀过程中,由于过程的不可逆,因此总是按多变过程膨胀
C.当气体实现有外功输出的绝热膨胀时,最理想的情况是可逆绝热膨胀,即等熵膨胀
D.节流膨胀过程中没有外功的输出
考题
单选题下列关于气体绝热膨胀制冷的说法错误的是()A
当气体实现有外功输出的绝热膨胀时,最理想的情况是可逆绝热膨胀,即等熵膨胀B
在实际膨胀过程中,由于过程的不可逆,因此总是按多变过程膨胀C
节流膨胀过程中没有外功的输出D
如果节流过程中工质与环境之间没有外功输出,则节流前后的比焓值保持不变
考题
单选题气缸内工质对活塞所作功比理想循环所作的功小,其原因之一是()。A
循环中的压缩与膨胀过程走一个绝热过程B
循环中的压缩与膨胀过程走一个多变过程C
循环中的压缩与膨胀过程走一个吸热过程D
循环中的压缩与膨胀过程是一个向外散热过程
考题
单选题实际发动机的压缩过程是一个多变过程,原因是在压缩过程中,工质()。A
不吸热不放热B
先吸热后放热C
先放热后吸热D
又吸热又放热
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