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单选题
根据试验结果，4万吨油轮在停车后余速约（）时无舵效
A

2.2节

B

3.2节

C

4.2节

D

5.2节

参考答案

参考解析
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考题 测定船的停车冲程时，因停止移动时间在水中不易观察，所以通常万吨级船舶以船在前进三或前进二的船速停车，降到能保持舵效的最小速度几节时来衡量船停车后的停船距离（冲程）？A.1.5节B.2节C.2.5节D.3.0节
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考题 游艇游移驶靠码头时要根据适当距离,减速停车。() A、舵效、吃水、风流情况B、流速大小、本艇冲距、倒车制动能力情况C、流速大小、舵效、制动能力D、倒车制动能力
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考题 在实际操纵中，一般万吨船能保持舵效的最低船速约为______。A.1knB.2knC.3knD.4kn
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考题 装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中______。A.舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速B.舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积C.舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速D.舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积
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考题 在顺流中慢车转弯时，舵要早转早回，见舵效不很灵活时，可（）以增加舵效。 A、减车B、短暂加车C、停车D、A、C都对
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考题 船舶停车后，虽然还有相当的余速，却很快失去舵效，是由于（）。A、滑失的影响B、伴流的影响C、螺旋桨尾流的影响D、舵与船体之间的相互干扰
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考题 在航行中发现主机突然停车，应立即采取的措施是：（）。 ①利用余速和舵效操纵； ②游移到缓流区锚泊修理； ③显示失控信号； ④利用主流航行。A、①②④B、②③④C、①③④D、①②③
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考题 单选题在航行中发现主机突然停车，应立即采取的措施是：（）。 ①利用余速和舵效操纵； ②游移到缓流区锚泊修理； ③显示失控信号； ④利用主流航行。A ①②④B ②③④C ①③④D ①②③
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考题 单选题根据试验结果，23万吨油轮满载时在16节的船速下紧急停船，其油程约为（）米，冲时约为（）分钟A 4000；20B 6000；30C 8000；40D 2000；10
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考题 单选题船舶停车后，虽然还有相当的余速，却很快失去舵效，是由于（）。A 滑失的影响B 伴流的影响C 螺旋桨尾流的影响D 舵与船体之间的相互干扰
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考题 单选题舵效与舵角有关，一般万吨级船舶在舵角为（）时，舵效最好.A 25°～32°B 20°～30°C 32°～35°D 37°～45°
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考题 单选题根据经验，船舶在常速航进中停车，降速到维持其舵效的速度时，一般货船的停车冲程约为船长的（）。A 6~7倍B 8~20倍C 15~25倍D 6~19倍
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考题 单选题一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确？（）A 能保证舵效的情况下，速度尽量慢B 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻C 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜D 空载而横风较大时，余速应降低
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考题 单选题船舶降低船速Vs后，突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于此时：（）A 伴流速度较大和舵速减小的结果B 伴流速度较低和舵速增大的结果C 伴流速度较大和舵速增大的结果D 伴流速度较低和舵速减小的结果
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考题 单选题在航行中发现主机突然停车，应立即采取的措施是（）。 Ⅰ．利用余速和舵效操纵； Ⅱ．游移到缓流区进行锚泊修理； Ⅲ．显示失控信号。A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（） Ⅰ能保证舵效的情况下，速度尽量慢 Ⅱ首抵泊位后端是控制余速的关键 Ⅲ空载而横风较大时，余速应提高 Ⅳ船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜A Ⅰ～ⅢB Ⅰ、Ⅲ、ⅣC Ⅰ、Ⅱ、ⅣD Ⅰ～Ⅳ
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考题 单选题装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中：（）.A 舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速B 舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积C 舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速D 舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积
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考题 单选题测定船的停车冲程时，因停止移动时间在水中不易观察，所以通常万吨级船舶以船在前进三或前进二的船速停车，降到能保持舵效的最小速度几节时来衡量船停车后的停船距离（冲程）？（）A 1.5节B 2节C 2.5节D 3.0节
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考题 单选题根据试验结果，4万吨油轮在停车后余速约（）时无舵效A 2.2节B 3.2节C 4.2节D 5.2节
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考题 单选题一般船舶在控制抵泊余速时，下述做法错误的是（）。A 在保持舵效的前提下，速度尽量慢B 淌航至泊位后端是控制余速的关键C 空载且吹拢风时，余速更应降低D 空载且吹强开风时，余速更应降低
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考题 单选题在船舶靠码头控制余速方面，下列哪种说法错误？（）A 在能保持舵效的前提下，速度应尽量慢；B 根据当时风流情况及船舶停船性能确定停车淌航时机；C 控速的手段可以借助车、舵或拖锚等；D 空载且横风较强时，余速应更进一步降低。
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考题 单选题船舶降低船速Vs后，突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于：（）A 减小了旋回滞距，并增大了舵速的结果B 减小了旋回滞距，并减小了舵速的结果C 增大了旋回滞距，并增大了舵速的结果D 增大了旋回滞距，并减小了舵速的结果
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考题 单选题肥大型船在驶向停泊地的过程中，停车后虽然还有相当大的余速，但舵效较差，除排出流突然消失外，还主要是由于（）使舵力减少的缘故.A 伴流较小B 吸入流较小C 伴流较大D 伴流消失
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考题 单选题在顺流中慢车转弯时，舵要早转早回，见舵效不很灵活时，可（）以增加舵效。A 减车B 短暂加车C 停车D A、C都对
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考题 单选题在航行中发现主机突然停车，应立即采取（）措施。A 利用余速和舵效操纵B 显示失控信号C A+B
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考题 单选题影响舵效的主要因素是（）。 ①舵角大小； ②流经舵面的流速； ③船的转动余速； ④风流、浅水等海况； ⑤舵机性能。A ①②③④B ②③④⑤C ①③④⑤D ①②④⑤
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考题 单选题测定船舶的停车冲程，通常以降速到维持其舵效的速度为界限来计算船舶的停车冲程与冲时。根据经验，一般万吨级货船维持舵效的最小速度为（）。A 2knB 3knC 4knD 5kn
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