考题
当CRH1A型动车组主控与次主控的冗余模块都出现问题时，列车在蓄电池接触器闭合后会出现（）现像。A.无法激活B.安全环路断开C.IDU无显示D.无主控端
考题
当CRH1A型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位，在蓄电池电压处于正常状态下，（）后常用照明将熄灭。A.一分钟B.二分钟C.十分钟D.十五分钟
考题
CRH1A型动车组当蓄电池电压高于（）时，蓄电池断路器可保持闭合，动车组可激活。A.97VB.98VC.99VD.100V
考题
CRH1A型动车组蓄电池接触器（）闭合后，能向牵引变流器的控制计算机提供电池电压。A.1B.2C.3D.4
考题
CRH1A型动车组无蓄电池电压时紧急制动安全回路会（）。A.断开B.闭合10秒C.不变D.闭合
考题
列车收车将列车蓄电池断开后，司机需确认蓄电池电压表指针降至（）伏。
考题
CRH2A型动车组一级修司机室作业，检查蓄电池电压前，需断开列车无线蓄电池开关，检查完毕后闭合列车无线蓄电池开关。
考题
CRH1A型动车组无蓄电池电压时紧急制动安全回路会（）。A、断开B、闭合10秒C、不变D、闭合
考题
CRH1A型动车组当蓄电池电压低于（）时，蓄电池断路器自动断开，无外接电源时，动车组不能激活。A、84VB、85VC、86VD、87V
考题
下列（）情况下CRH1型动车组的紧急制动安全回路将会断开。A、DSD司机安全装置动作时B、ATP/LKJ列控系统触发保护动作时C、动车组分离或解编时D、无蓄电池电压时
考题
CRH1A型动车组蓄电池接触器（）闭合后，能向牵引变流器的控制计算机提供电池电压。A、1B、2C、3D、4
考题
CRH1A型动车组当蓄电池电压在84V至97V之间，蓄电池断路器可闭合（）分钟，动车组可激活。A、4B、5C、3D、2
考题
当CRH1A型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位，在蓄电池电压处于正常状态下，（）后常用照明将熄灭。A、一分钟B、二分钟C、十分钟D、十五分钟
考题
CRH1A型动车组蓄电池接触器（）闭合后，能向旅客信息系统的显示屏和DC/AC变流器提供电池电压，该接触器在放电2分钟后自动断开。A、1B、2C、3D、4
考题
当CRH1A型动车组主控与次主控的冗余模块都出现问题时，列车在蓄电池接触器闭合后会出现（）现像。A、无法激活B、安全环路断开C、IDU无显示D、无主控端
考题
以下不属于CRH1A型动车组DC110V总线是（）。A、电池总线B、紧急总线C、启动总线D、常用总线
考题
CRH1A型动车组当蓄电池电压低于（）时，将不能通过主控钥匙激活动车组。A、80VB、84VC、87VD、97V
考题
如果蓄电池电压下降至低于限值，蓄电池主接触器打开，蓄电池的正常DC供电断开。
考题
单选题CRH1A型动车组当蓄电池电压高于（）时，蓄电池断路器可保持闭合，动车组可激活。A
97VB
98VC
99VD
100V
考题
单选题以下不属于CRH1A型动车组DC110V总线是（）。A
电池总线B
紧急总线C
启动总线D
常用总线
考题
多选题下列（）情况下CRH1型动车组的紧急制动安全回路将会断开。ADSD司机安全装置动作时BATP/LKJ列控系统触发保护动作时C动车组分离或解编时D无蓄电池电压时
考题
单选题CRH1A型动车组无蓄电池电压时紧急制动安全回路会（）。A
断开B
闭合10秒C
不变D
闭合
考题
单选题当CRH1A型动车组主控与次主控的冗余模块都出现问题时，列车在蓄电池接触器闭合后会出现（）现像。A
无法激活B
安全环路断开C
IDU无显示D
无主控端
考题
单选题CRH1A型动车组当蓄电池电压在84V至97V之间，蓄电池断路器可闭合（）分钟，动车组可激活。A
4B
5C
3D
2
考题
单选题CRH1A型动车组蓄电池电压降至97V时，蓄电池接触器（）断开，常用照明熄灭，空调系统停止工作，列车紧急总线起作用，启用紧急照明。A
1B
2C
3D
4
考题
单选题CRH1A型动车组蓄电池接触器（）闭合后，能向牵引变流器的控制计算机提供电池电压。A
1B
2C
3D
4
考题
填空题列车收车将列车蓄电池断开后，司机需确认蓄电池电压表指针降至（）伏。
考题
单选题CRH1A型动车组蓄电池接触器（）闭合后，能向旅客信息系统的显示屏和DC/AC变流器提供电池电压，该接触器在放电2分钟后自动断开。A
1B
2C
3D
4