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单选题
一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过（）来调整。
A

打压载水

B

加装甲板货

C

垂向轻重货物互换

D

横向轻重货等体积对调

参考答案

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考题 一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时,可通过()来调整。 A、打压载水B、加装甲板货C、垂向轻重货物互换D、横向轻重货等体积对调
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考题 在航次租船条件下,承租人应提供满舱满载的货物,所谓“满舱满载”指的是()。Ⅰ.若是重货应满舱;Ⅱ.若是轻货应满载;Ⅲ.若是轻货应满舱;Ⅳ.若是重货应满载。 A.Ⅲ，ⅣB.Ⅱ，ⅣC.Ⅰ，ⅢD.Ⅰ，Ⅱ
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考题 在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶：A.满舱满载B.有适度的稳性C.总纵强度不受损伤D.保证船舶局部强度不受损伤
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考题 充分利用船舶装载能力应是在允许条件下力求：A.满舱不满载B.满载不满舱C.不满舱不满载D.满舱满载
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考题 当船舶舱容系数大于货物的平均积载因数时的装载称为：A.满舱满载B.满舱不满载C.不满舱不满载D.满载不满舱
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考题 在编制配积载计划时，一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过_________来调整。A.加装甲板货B.打压载水C.横向轻重货等体积对调D.垂向轻重货物互换
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考题 充分利用船舶装载能力应是在允许条件下力求（）。A、满舱不满载B、满载不满舱C、不满舱不满载D、满舱满载
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考题 一艘沿海干货船在核算各种装载情况的稳性时，下列哪些舱柜应计及自由液面对初稳性高度的影响？（）A、燃油舱B、淡水舱C、污油水舱D、装满98％以上舱容的液体舱
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考题 单选题涉及船舶破损控制的ERS报告包括（）计算结果。A 船舶剩余浮性和破舱稳性B 船舶破舱强度C 船舶破舱后的抗风能力D 剩余浮性、破舱稳性和破舱强度
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考题 单选题一艘满载不满舱的船舶如稳性不足可通过（）来调整。A 打压载水B 加装甲板货C 垂向移动货物D 横向轻重货等体积对调
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考题 单选题船舶满舱满载时，调整稳性措施正确的是（）。A 货物上移B 货物下移C 打排压载水D 轻重货物垂向等体积交换
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考题 单选题国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时，谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言，其查表引数为（）。A 舱别B 舱别及其平舱情况C 舱别及舱内谷物的装舱深度D 舱别及舱内谷物的装舱体积
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考题 单选题当船舶在航行中稳性不足尚未满载时，可以采取以下（）措施。A 向双层底压载舱内注满压载水B 将现有双层底压载水舱排空C 用船吊将二层舱的货物移至底舱D A、C均可
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考题 单选题舱容系数较大的船舶，装运密度（）的货物易达到满舱满载。A 大B 小C 中等D 无法确定
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考题 单选题当货物平均积载因数等于船舶舱容系数时，船舶可能达到（）。A 满舱不满载B 满舱满载C 既不满舱又不满载D 满载不满舱
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考题 单选题对于散粮船，一般地，满载舱对船舶稳性的影响比部分装载舱（）。A 大B 小C 相同D 以上都有可能
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考题 单选题关于散装谷物的装载方式，以下（）对船舶稳性的不利影响最大.A 经平舱的满载舱B 未经平舱的满载舱C 部分装载舱D 以上均不对
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考题 单选题对于舱容系数较小的船舶，为达到满舱满载，应装运（）货。A 轻B 中等C 重D 散装谷物
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考题 单选题择空舱时应重点考虑保证船舶（），便于调整船舶吃水差。A 吃水差B 稳性C 纵强度D 自由液面
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考题 单选题一艘满舱不满载的船舶如稳性不足可通过（）来调整。A 加压载水B 加装甲板货C 垂向轻重货物互换D A和C
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考题 单选题满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶稳性（）。A 偏于安全B 偏于危险C 与实际值相同D 无法比较
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考题 单选题如满载的船舶发现稳性不足时，可用下列哪种方法来调整（）。A 加装甲板货B 注入压载水C 横向轻重货互换D 垂向轻重货互换
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考题 单选题在航次租船条件下，承租人应提供满舱满载的货物，所谓“满舱满载”指的是（）。 Ⅰ．若是重货应满舱； Ⅱ．若是轻货应满载； Ⅲ．若是轻货应满舱； Ⅳ．若是重货应满载。A Ⅲ，ⅣB Ⅱ，ⅣC Ⅰ，ⅢD Ⅰ，Ⅱ
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考题 单选题对于满载不满舱的散装谷物船舶，可通过下列（）方法调整总纵强度。A 同一货舱内纵向移货B 改变部分装载舱的位置C 加部分压载水D 以上均可
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考题 单选题充分利用船舶装载能力应是在允许条件下力求（）。A 满舱不满载B 满载不满舱C 不满舱不满载D 满舱满载
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考题 单选题关于散装谷物的装载方式，以下（）对船舶稳性的不利影响最小。A 经平舱的满载舱B 未经平舱的满载舱C 部分装载舱D 松动舱
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考题 单选题在货源充足且吃水不受限制的条件下，当船舶的舱容系数大于货物的平均积载因数时，则船舶（）。A 满舱满载B 满舱不满载C 既不满舱又不满载D 满载不满舱
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