网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
由于活塞在工作中（），使气缸磨损呈锥形。
A

上部温度低，下部温度高

B

上部温度高，下部温度低

C

上部材料多，下部材料少

D

上部材料少，下部材料多

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题由于活塞在工作中（），使气缸磨损呈锥形。A 上部温度低，下部温度高B 上部温度高，下部温度低C 上部材料多，下部材料少D 上部材料少，下部材料多” 相关考题
考题 磨损后的气缸，在其活塞有效行程内总是呈上小下大的锥形。 ( )此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 柴油机发生拉缸,通常使()外表面擦伤,异常磨损和在气缸套内上止点附近严重磨损及气口筋部裂纹。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环或活塞裙
查看答案
考题 由于活塞在气缸内高速运动及燃气燃烧时产生高温，所以气缸的磨损和烧蚀相当严重。A对B错
查看答案
考题 气缸的磨损规律是什么？如何防止气缸、活塞的早期磨损？
查看答案
考题 下列不是活塞式压缩机排气量降低的原因是（）A、进气滤清器积垢堵塞B、压缩机转速增加C、气缸、活塞、活塞环磨损严重，使有关间隙增大，泄漏量增大D、气缸、活塞、活塞环磨损严重，使有关间隙减小，泄漏量减小
查看答案
考题 气缸轴向截面的磨损规律是：在活塞有效行程范围内，呈（）的倒锥形。A、上、下相等B、上大、下小C、上小、下大D、上、下不等
查看答案
考题 活塞、活塞环和气缸壁磨损过甚，导致机油窜入燃烧室中被烧掉，使机油消耗增加。
查看答案
考题 关于气缸磨损，下面说法正确的是（）。A、在正常情况下，气缸磨损很均匀B、在活塞环运动区域内呈上大下小的不规则锥形磨损C、磨损的最大部位在气缸的中间D、气缸沿圆周方向不均匀磨损
查看答案
考题 由于活塞在工作中（），使气缸磨损呈锥形。A、上部温度低，下部温度高B、上部温度高，下部温度低C、上部材料多，下部材料少D、上部材料少，下部材料多
查看答案
考题 气缸磨损的检测可用手来回推动活塞顶部，若感觉到（）有较大的摆动量，说明气缸磨损严重。A、活塞头部B、活塞顶部C、活塞裙部D、活塞底部
查看答案
考题 气缸锥形磨损形成的原因？
查看答案
考题 由于活塞环背部压力的不同，则使气缸的磨损（）。A、上大下小B、上小下大C、上下相同
查看答案
考题 由于活塞在气缸内高速运动及燃气燃烧时产生高温，所以气缸的磨损和烧蚀相当严重。
查看答案
考题 气缸内燃烧压力越高，则（）。A、活塞侧压力越大，气缸磨损越大B、活塞侧压力越小，气缸磨损越大C、活塞侧压力越大，气缸磨损越小D、活塞侧压力越小，气缸磨损越小
查看答案
考题 由于（）的原因，使气缸磨损在径向上呈椭圆形。A、材料B、温度C、润滑D、侧压力
查看答案
考题 气缸磨损在径向上形成椭圆形，主要原因为（）。A、侧压力B、冷却不良C、活塞沿轴上呈锥形D、润滑不良
查看答案
考题 磨损后的气缸，在其活塞环有效行程内总是呈上小下大的锥形。
查看答案
考题 气缸为什么会出现锥形磨损？
查看答案
考题 单选题下列不是活塞式压缩机排气量降低的原因是（）A 进气滤清器积垢堵塞B 压缩机转速增加C 气缸、活塞、活塞环磨损严重，使有关间隙增大，泄漏量增大D 气缸、活塞、活塞环磨损严重，使有关间隙减小，泄漏量减小
查看答案
考题 单选题气缸磨损在径向上形成椭圆形，主要原因为（）。A 侧压力B 冷却不良C 活塞沿轴上呈锥形D 润滑不良
查看答案
考题 填空题气缸的正常磨损是：在轴线上呈（），最大磨损部位在活塞处于（）时第一道活塞环所对应的位置，在横断面上呈（）。
查看答案
考题 单选题由于活塞环背部压力的不同，则使气缸的磨损（）。A 上大下小B 上小下大C 上下相同
查看答案
考题 单选题由于活塞在工作中（），使气缸磨损呈锥形。A 上部温度低，下部温度高B 上部温度高，下部温度低C 上部材料多，下部材料少D 上部材料少，下部材料多
查看答案
考题 单选题气缸磨损的检测可用手来回推动活塞顶部，若感觉到（）有较大的摆动量，说明气缸磨损严重。A 活塞头部B 活塞顶部C 活塞裙部D 活塞底部
查看答案
考题 单选题气缸内燃烧压力越高，则（）。A 活塞侧压力越大，气缸磨损越大B 活塞侧压力越小，气缸磨损越大C 活塞侧压力越大，气缸磨损越小D 活塞侧压力越小，气缸磨损越小
查看答案
考题 单选题气缸轴向截面的磨损规律是：在活塞有效行程范围内，呈（）的倒锥形。A 上、下相等B 上大、下小C 上小、下大D 上、下不等
查看答案
考题 问答题气缸的磨损规律是什么？如何防止气缸、活塞的早期磨损？
查看答案
考题 单选题由于（）的原因，使气缸磨损在径向上呈椭圆形。A 材料B 温度C 润滑D 侧压力
查看答案
热门标签
最新试卷