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正线、辅助线采用()道岔。

  • A、7号
  • B、8号
  • C、9号
  • D、10号

参考答案

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考题 正线及辅助线采用()钢轨,小行基地采用()钢轨。

考题 在城市轨道交通线路中,一般()号道岔用于正线和辅助线。A、9B、7C、6D、5

考题 福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用()道岔。A、60kg/m的9号B、60kg/m的7号C、50kg/m的9号D、50kg/m的7号

考题 列车驾驶员负责()列车驾驶,应安全正点完成驾驶作业任务。A、正线和辅助线B、辅助线和车辆基地内C、正线和车辆基地内D、正线、辅助线和车辆基地内

考题 列车驾驶员应熟悉正线、辅助线和车辆基地的()。A、线路B、信号C、道岔D、限速规定

考题 正线及辅助线道岔型号不应小于()号。A、7B、8C、9D、10

考题 当(),正线、辅助线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。

考题 正线、辅助线信号显示方式中绿灯表示(),进路中道岔至少有一副开通侧向;黄灯+红灯表示允许越过,引导信号开放;红灯表示信号关闭,不准越过。

考题 正线、辅助线一般采用不小于()号的道岔A、6B、7C、8D、9

考题 正线、辅助线采用()号道岔、车场(试车线除外)采用()号道岔。A、7、9B、9、7C、5、7D、7、5

考题 正线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车厂为()kg/m钢轨(试车线为()kg/m钢轨,与其接轨的道岔为()kg/m的9号道岔),轨距为()mm。

考题 正线道岔号数的选择应符合下列规定()。A、正线道岔应采用可动心轨道岔B、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C、正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D、始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。

考题 整备作业系指列车、机车、车辆在()进行检查、试验设备功能、清扫等作业。A、正线、辅助线、车厂线B、正线、辅助线C、站线、车厂D、辅助线、车厂

考题 填空题正线及辅助线采用()钢轨,小行基地采用()钢轨。

考题 单选题整备作业系指列车、机车、车辆在()进行检查、试验设备功能、清扫等作业。A 正线、辅助线、车厂线B 正线、辅助线C 站线、车厂D 辅助线、车厂

考题 多选题正线道岔号数的选择应符合下列规定()。A正线道岔应采用可动心轨道岔B正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。

考题 单选题正线、辅助线一般采用不小于()号的道岔A 6B 7C 8D 9

考题 单选题正线、辅助线采用()道岔。A 7号B 8号C 9号D 10号

考题 多选题列车驾驶员应熟悉正线、辅助线和车辆基地的()。A线路B信号C道岔D限速规定

考题 单选题在城市轨道交通线路中,一般()号道岔用于正线和辅助线。A 9B 7C 6D 5

考题 单选题正线、辅助线采用()号道岔、车场(试车线除外)采用()号道岔。A 7、9B 9、7C 5、7D 7、5

考题 填空题正线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车厂为()kg/m钢轨(试车线为()kg/m钢轨,与其接轨的道岔为()kg/m的9号道岔),轨距为()mm。

考题 填空题正线、辅助线和试车线应采用不小于()号的各类道岔,车场线咽喉区应采用不大于7号的各类道岔。

考题 单选题福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用()道岔。A 60kg/m的9号B 60kg/m的7号C 50kg/m的9号D 50kg/m的7号

考题 单选题列车驾驶员负责()列车驾驶,应安全正点完成驾驶作业任务。A 正线和辅助线B 辅助线和车辆基地内C 正线和车辆基地内D 正线、辅助线和车辆基地内

考题 填空题当(),正线、辅助线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。

考题 单选题正线及辅助线道岔型号不应小于()号。A 7B 8C 9D 10