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正线及辅助线道岔型号不应小于（）号。

  • A、7
  • B、8
  • C、9
  • D、10

参考答案

更多 “正线及辅助线道岔型号不应小于（）号。A、7B、8C、9D、10” 相关考题
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考题 用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站道岔辙叉号数不得小于（）。A、9号B、12号C、18号D、30号
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考题 在城市轨道交通线路中，一般（）号道岔用于正线和辅助线。A、9B、7C、6D、5
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考题 福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用（）道岔。A、60kg/m的9号B、60kg/m的7号C、50kg/m的9号D、50kg/m的7号
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考题 正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时，18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12．5m。
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考题 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于（）。A、6号B、9号C、12号
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考题 正线、辅助线采用（）道岔。A、7号B、8号C、9号D、10号
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考题 正线、辅助线一般采用不小于（）号的道岔A、6B、7C、8D、9
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考题 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号。
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考题 列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于（）号。
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考题 正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。
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考题 列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于9号。
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考题 正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔。A、7、9B、9、7C、5、7D、7、5
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考题 正线、辅助线和试车线应采用不小于（）号的各类道岔，车场线咽喉区应采用不大于7号的各类道岔。
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考题 正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。
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考题 正线上必须采用交分道岔时，其辙叉号数不得小于（）。A、9号B、12号C、18号D、30号
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考题 正线道岔号数的选择应符合下列规定（）。A、正线道岔应采用可动心轨道岔B、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C、正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D、始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔。
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考题 多选题正线道岔号数的选择应符合下列规定（）。A正线道岔应采用可动心轨道岔B正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔。
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考题 单选题正线、辅助线一般采用不小于（）号的道岔A 6B 7C 8D 9
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考题 单选题正线、辅助线采用（）道岔。A 7号B 8号C 9号D 10号
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考题 单选题在城市轨道交通线路中，一般（）号道岔用于正线和辅助线。A 9B 7C 6D 5
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考题 单选题正线、辅助线采用（）号道岔、车场（试车线除外）采用（）号道岔。A 7、9B 9、7C 5、7D 7、5
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考题 填空题正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。
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考题 判断题正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时，18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12．5m。A 对B 错
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考题 填空题正线、辅助线和试车线应采用不小于（）号的各类道岔，车场线咽喉区应采用不大于7号的各类道岔。
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考题 单选题福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用（）道岔。A 60kg/m的9号B 60kg/m的7号C 50kg/m的9号D 50kg/m的7号
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考题 单选题正线及辅助线道岔型号不应小于（）号。A 7B 8C 9D 10
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