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正线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车厂为()kg/m钢轨(试车线为()kg/m钢轨,与其接轨的道岔为()kg/m的9号道岔),轨距为()mm。


参考答案

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考题 成都地铁1.2号线正线及辅助线采用()钢轨,车辆段线采用()钢轨,直线轨距标准为()。A.60kg 50kg 1543B.50kg 60kg 1435C.60kg 50kg 1435D.50kg 60kg 1543

考题 正线及辅助线采用60kg/m钢轨,车辆段采用50kg/m钢轨。轨距为1435mm。此题为判断题(对,错)。

考题 .城市轨道交通正线及辅助线均采用()kg/m及以上的钢轨,钢轨接头采用对接形式。 A. 30 B. 40 C. 50 D. 60

考题 试车线钢轨采用()。A、60kg/mB、50kg/mC、40kg/mD、30kg/m

考题 正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔,试车线通常采用()kg/m钢轨及9号()道岔,车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A、50B、60C、单开D、多开

考题 1号线正线采用的轨道为60kg/m的钢轨,车场线与正线轨道有所不同,车场线的轨道为()A、55kg/mB、50kg/mC、45kg/mD、40kg/m

考题 福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用()道岔。A、60kg/m的9号B、60kg/m的7号C、50kg/m的9号D、50kg/m的7号

考题 车辆段出入场线及试车线一般采用()钢轨。A、50KG/MB、60KG/MC、70KG/MD、80KG/M

考题 线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车场、基地采用60Kg/m钢轨,轨距为1435mm。

考题 正线及试车线钢轨通常采用()kg/m钢轨及()号单开道岔。A、60、7B、50、7C、60、9D、50、9

考题 高速铁路正线、到发线应采用()无螺栓孔新钢轨;其他站线宜铺设()钢轨。A、60kg/m、60kg/mB、60kg/m、50kg/mC、50kg/m、60kg/mD、50kg/m、50kg/m

考题 高速铁路正线、到发线应采用()无螺栓孔新钢轨;其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m

考题 试车线采用60kg/m类型的钢轨。

考题 正线及配线钢轨宜采用()kg/m钢轨,车场线宜采用50kg/m钢轨。A、50B、60C、70D、80

考题 沈阳地铁一、二号线正线及辅助线采用()钢轨。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、80kg/m

考题 常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨,段/场线采用50kg/m钢轨,其中试车线采用60kg/m钢轨。

考题 试车线采用()类型的钢轨。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、65kg/m

考题 地铁正线及辅助线钢轨宜采用钢轨的规格为()。A、35Kg/mB、40Kg/mC、50Kg/mD、55Kg/mE、60Kg/m

考题 判断题常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨,段/场线采用50kg/m钢轨,其中试车线采用60kg/m钢轨。A 对B 错

考题 多选题正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔,试车线通常采用()kg/m钢轨及9号()道岔,车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A50B60C单开D多开

考题 单选题正线及配线钢轨宜采用()kg/m钢轨,车场线宜采用50kg/m钢轨。A 50B 60C 70D 80

考题 填空题线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车场、基地采用60Kg/m钢轨,轨距为1435mm。

考题 单选题沈阳地铁一、二号线正线及辅助线采用()钢轨。A 50kg/mB 60kg/mC 70kg/mD 80kg/m

考题 填空题正线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车厂为()kg/m钢轨(试车线为()kg/m钢轨,与其接轨的道岔为()kg/m的9号道岔),轨距为()mm。

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