考题
自阀紧急制动位,自阀放风阀能直接排出()的压力空气,以达到紧急制动的目的。
A、均衡风缸B、列车管C、制动缸D、工作风缸
考题
紧急位,分配阀安全阀排出制动虹的压力空气。()
此题为判断题(对，错)。
考题
YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力，在（）中下部设置的。A、阀体B、分配阀体C、安全阀D、调压器
考题
YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。
考题
紧急制动时制动管内压力空气已由自阀的放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启？
考题
JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时，自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达A、制动缸管B、均衡风缸管C、制动管D、紧急风缸
考题
JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时，自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。A、制动缸管B、均衡风缸管C、制动管D、紧急风缸
考题
DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。
考题
电空制动控制器置紧急制动位时制动缸压力超过规定了压力的原因可能有（）。A、分配阀安全阀故障B、高压安全阀故障C、低压安全阀故障D、调压器故障
考题
紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是（）。A、安全阀座缩堵Ⅱ堵塞B、安全阀座缩堵Ⅲ堵塞C、分配阀安全阀压力调整失效D、安全阀座缩堵Ⅰ堵塞
考题
为使紧急制动时提高制动缸压力，确保列车行车安全，在分配阀主阀体中下部设有（）。A、低压安全阀B、增压阀C、压力开关
考题
当分配阀的紧急限压阀呈正在缓解状态时，其阀口开放（）的空气排出大气。A、工作风缸B、作用风缸C、制动缸
考题
自动制动阀手把置于紧急制动位时，（）直接排出列车的压力空气，从而达到紧急制动的目的。A、降压阀B、分配阀C、控制阀D、自阀放风阀
考题
109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。A、制动管的压力空气；B、工作风缸的压力空气；C、初制风缸的压力空气；D、制动缸的压力空气
考题
机车制动缸压力空气的排出，是通过（）来实现的。A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀
考题
机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀
考题
列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。A、上升B、稍稍上升C、下降D、不变
考题
紧急位时，分配阀安全阀排出的是（）超过规定压力的空气。
考题
紧急制动位制动缸压力超过规定压力的原因有（）。A、分配阀安全阀故障B、高压安全阀故障C、低压安全阀故障D、电动放风阀故障
考题
多选题紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是（）。A安全阀座缩堵Ⅱ堵塞B安全阀座缩堵Ⅲ堵塞C分配阀安全阀压力调整失效D安全阀座缩堵Ⅰ堵塞
考题
单选题为使紧急制动时提高制动缸压力，确保列车行车安全，在分配阀主阀体中下部设有（）。A
低压安全阀B
增压阀C
压力开关
考题
判断题紧急位，分配阀安全阀排出制动缸的压力空气。A
对B
错
考题
填空题紧急位时，分配阀安全阀排出的是（）超过规定压力的空气。
考题
单选题电空制动控制器置紧急制动位时制动缸压力超过规定了压力的原因可能有（）。A
分配阀安全阀故障B
高压安全阀故障C
低压安全阀故障D
调压器故障
考题
单选题紧急制动位制动缸压力超过规定压力的原因有（）。A
分配阀安全阀故障B
高压安全阀故障C
低压安全阀故障D
电动放风阀故障
考题
单选题机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A
空气制动阀排风口B
分配阀排风口C
排风1电空阀
考题
单选题JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时，自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达A
制动缸管B
均衡风缸管C
制动管D
紧急风缸