考题
JZ－7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),制动缸压力由()排出,机车缓解。
A、主阀B、副阀C、作用阀D、中继阀
考题
HXD3型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向（）压，以缓解机车闸缸压力。
考题
JZ-7大闸从制动位移至运转位时，调整阀凸轮得到一个：（）。A、升程B、降程C、不升不降
考题
自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未达到运转位）制动管压力仍然上升是什么原因？
考题
单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。
考题
操作空气制动阀可对全列车进行制动和缓解，单缓机车时要：（）A、放运转位B、放缓解位C、放重联位D、下压手把
考题
单阀手把由运转位逐渐移到全制动位，制动缸无压力的原因是（）。A、两变向阀柱塞卡死B、单阀调整阀膜板破损C、单阀调整阀柱塞与凸轮接触处的触头脱落
考题
防止机车溜逸安全措施，启机或升弓前，单阀置（）。A、运转位B、全制位C、制动区
考题
放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于（）时，才能得到一个固定升程。A、常用制动位B、紧急制动位C、缓解位D、运转位
考题
机车在中间站停留时，单阀置（），不得擅自降下受电弓以及关闭空气压缩机。A、全制动位B、运转位C、制动区
考题
将单阀手柄由制动区逐步移至运转位，机车制动缸压力随之降低直至为零。
考题
ET-6型制动机单阀在运转位、缓解机车制动时，自阀应在（）位置。A、缓解位B、运转位C、常用制动位D、非常制动位
考题
和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向（）侧压。
考题
重联柱塞阀凸轮得到最大降程时，自阀手柄应处于（）。A、1～5位B、手柄取出位C、过量减压位D、紧急制动位
考题
缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时，自阀手把应置于（）。A、运转位B、手把取出位C、紧急位D、过充位
考题
（）有三个作用位置：即单独缓解位、运转位、全制动位。其中运转位至全制动位之间为制动区。A、自阀B、单阀C、中继阀
考题
HXD3D型电力机车转换备用空气制动应选择适当地点停车，将自阀手柄重联位插入定位销，单阀（）。A、运转位B、制动区C、全制位
考题
放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于紧急制动位时，才能得到一个固定降程。
考题
单选题放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于（）时，才能得到一个固定升程。A
常用制动位B
紧急制动位C
缓解位D
运转位
考题
单选题（）有三个作用位置：即单独缓解位、运转位、全制动位。其中运转位至全制动位之间为制动区。A
自阀B
单阀C
中继阀
考题
多选题单阀手把由运转位逐渐移到全制动位，制动缸无压力的原因是（）。A两变向阀柱塞卡死B单阀调整阀膜板破损C单阀调整阀柱塞与凸轮接触处的触头脱落
考题
单选题ET-6型制动机单阀在运转位、缓解机车制动时，自阀应在（）位置。A
缓解位B
运转位C
常用制动位D
非常制动位
考题
填空题和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向（）侧压。
考题
判断题单阀由全制动位向运转位方向阶段移动，凸轮降程阶段逐次增大，机车阶段缓解。A
对B
错
考题
单选题缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时，自阀手把应置于（）。A
运转位B
手把取出位C
紧急位D
过充位
考题
单选题操作空气制动阀可对全列车进行制动和缓解，单缓机车时要：（）A
放运转位B
放缓解位C
放重联位D
下压手把
考题
问答题单阀手柄由运转位逐渐移到全制动位，制动缸无压力的原因有哪些？