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检查气门座，裂纹时更换，与气缸盖配合（），接触带表面光洁，无麻点、烧蚀、凹陷。

  • A、无松动
  • B、松脱
  • C、紧固
  • D、擦拭

参考答案

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考题 检查气门座,裂纹时更换,与气缸盖配合(),接触带表面光洁,无麻点、烧蚀、凹陷。 A.无松动B.松脱C.紧固D.擦拭
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考题 当气门座工作面低于气缸盖或气缸体平面0.5mm时,需要更换气门。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 在利用机械研磨柴油机气门时,当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后,应改用细研剂研磨。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在利用机械研磨气门时，当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后，应改用细研剂研磨。
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考题 缸盖裂纹经常出现的（）的位置。A、缸盖螺栓B、气门座或气门座圈及火花塞孔之间C、燃烧室边缘D、冷却水道
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考题 对气门与气门座的配合不要求（）。A、气门与座工作锥面角度应一致B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里C、气门与气门座之间要绝对密封D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定
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考题 安装金具前，应进行外观检查，且符合下列要求（）。A、表面光洁，无裂纹、毛刺、飞边、砂眼、气泡等缺陷B、线夹转动灵活，与导线接触的表面光洁C、螺杆与螺母配合紧密适当D、镀锌良好，无剥落、锈蚀
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考题 气门座是气缸盖上气门座合的部位，与气门相配合，对气缸起（）作用。A、密封B、支撑C、限位D、紧固
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考题 柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。A、气门弹簧B、气门座C、活塞D、汽缸垫
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考题 检查配气机构的工作内容和技术要求：检查气门及气门座有无（）。A、划痕B、裂纹C、麻点D、划痕、裂纹及烧蚀的麻点
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考题 汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处，这是由于（）所引起。A、气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当B、汽缸盖螺栓拧紧力矩过大C、发动机发生爆震
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考题 在下述项目中描述正确的有（）。A、将拆卸的气门放在标上位置的纸上，以便识别其原安装位置B、如果发动机过热或发生严重敲缸，应注意检查气缸盖是否有裂纹C、在发动机大修时，应检查气门与气门座的接触带的位置和宽度D、凸轮磨损过大仅会产生较大的撞击声，但不会影响气门的开闭正时
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考题 门杆裂纹时（），清除积炭，表面光洁，接触带无麻点、烧蚀、剥离。A、紧固B、更换C、规定D、齐整
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考题 在维修发动机时，更换发动机气缸盖隐含哪些工时（）。A、饺消气门座B、研磨气门C、打磨气缸盖与缸体配合面毛刺D、清洗气门盖水套
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考题 在维修发动机时，更换新气缸盖可不用绞削气门座。
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考题 造成气缸盖漏水的主要原因是由于（）。A、气缸盖翅曲B、气门座或气缸盖端面密封不严C、气门座产生严重磨损D、气缸盖产生裂纹
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考题 气缸盖裂纹通常发生在（）部位。A、气缸盖螺栓孔B、气门导管座孔C、喷油器座孔D、气缸盖平面的进、排气门座孔与喷油器座孔之间
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考题 多选题在下述项目中描述正确的有（）。A将拆卸的气门放在标上位置的纸上，以便识别其原安装位置B如果发动机过热或发生严重敲缸，应注意检查气缸盖是否有裂纹C在发动机大修时，应检查气门与气门座的接触带的位置和宽度D凸轮磨损过大仅会产生较大的撞击声，但不会影响气门的开闭正时
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考题 单选题门杆裂纹时（），清除积炭，表面光洁，接触带无麻点、烧蚀、剥离。A 紧固B 更换C 规定D 齐整
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考题 单选题检查气门座，裂纹时更换，与气缸盖配合（），接触带表面光洁，无麻点、烧蚀、凹陷。A 无松动B 松脱C 紧固D 擦拭
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考题 单选题汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处，这是由于（）所引起。A 气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当B 汽缸盖螺栓拧紧力矩过大C 发动机发生爆震
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考题 多选题在维修发动机时，更换发动机气缸盖隐含哪些工时（）。A饺消气门座B研磨气门C打磨气缸盖与缸体配合面毛刺D清洗气门盖水套
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考题 单选题检查配气机构的工作内容和技术要求：检查气门及气门座有无（）。A 划痕B 裂纹C 麻点D 划痕、裂纹及烧蚀的麻点
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考题 单选题对气门与气门座的配合不要求（）。A 气门与座工作锥面角度应一致B 气门与气门座的密封带位置在中部靠里C 气门与气门座之间要绝对密封D 气门杆与导管的配合应符合原厂规定
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考题 单选题缸盖裂纹经常出现的（）的位置。A 缸盖螺栓B 气门座或气门座圈及火花塞孔之间C 燃烧室边缘D 冷却水道
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