考题
检查气门座,裂纹时更换,与气缸盖配合(),接触带表面光洁,无麻点、烧蚀、凹陷。
A.无松动B.松脱C.紧固D.擦拭
考题
气门杆裂纹时(),清除积炭,表面光洁,接触带无麻点、烧蚀、剥离。
A.紧固B.更换C.规定D.齐整
考题
气缸油注油过多容易引起______。
A.缸套腐蚀磨损B.环槽结炭C.活塞顶部烧蚀D.缸套裂纹
考题
活塞顶面因积炭严重而过热,将导致()
A、低温腐蚀B、电化学腐蚀C、穴蚀D、烧蚀
考题
活塞顶面因积炭严重而过热，将导致_______A.烧蚀B.裂纹C.局部过热D.腐蚀
考题
气阀阀杆卡死通常的原因是______。A.撞击B.烧蚀C.滑油高温结炭D.间隙过大
考题
往复式内燃机积炭会使内燃机排气阀（），功率（），而且特别是排气阀附近的高温积炭会使阀或阀座烧蚀。
考题
下列哪些选项是更换气门的理由（）。A、气门杆出现明显的台阶形磨损B、气门尾端的磨损有明显不平C、气门头部如有烧蚀、烧损时D、气门头部有裂纹
考题
齿面点蚀引起原因是很小的面接触、循环变化、齿面表层就会产生细微的疲劳裂纹、微粒剥落下来而形成麻点。
考题
检查配气机构的工作内容和技术要求：检查气门及气门座有无（）。A、划痕B、裂纹C、麻点D、划痕、裂纹及烧蚀的麻点
考题
造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。A、气门间隙过大B、气门关闭不严C、气门杆卡住D、气门断裂
考题
检查气门座，裂纹时更换，与气缸盖配合（），接触带表面光洁，无麻点、烧蚀、凹陷。A、无松动B、松脱C、紧固D、擦拭
考题
气门漏气是由（）原因造成。A、工作面磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀
考题
气门异响是由（）原因造成。A、气门杆磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀
考题
门杆裂纹时（），清除积炭，表面光洁，接触带无麻点、烧蚀、剥离。A、紧固B、更换C、规定D、齐整
考题
齿轮传动时，由于接触表面裂纹扩展，使表层上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，这种现象称为（）。A、齿面点蚀B、齿面磨损C、齿面胶合
考题
滚动轴承常见的外观缺陷有哪些（）。A、麻点、碾皮、剥离、擦伤B、烧附、热变色、腐蚀、微振磨蚀C、凹痕、压痕、拉伤、磕碰伤、划伤D、裂损、电蚀、表面斑纹、环型条纹
考题
单选题齿轮传动时，由于接触表面裂纹扩展，使表层上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，这种现象称为（）。A
齿面点蚀B
齿面磨损C
齿面胶合
考题
单选题下列不是更换气阀的理由的是（）。A
阀盘翘曲严重B
密封面严重烧蚀C
阀盘有裂纹D
阀面有麻点
考题
单选题气阀阀杆卡死通常的原因是（）。A
撞击B
烧蚀C
滑油高温结炭D
间隙过大
考题
单选题检查气门座，裂纹时更换，与气缸盖配合（），接触带表面光洁，无麻点、烧蚀、凹陷。A
无松动B
松脱C
紧固D
擦拭
考题
单选题活塞顶面因积炭严重而过热，将导致（）。A
烧B
裂纹C
局部过热D
腐蚀
考题
多选题气门异响是由（）原因造成。A气门杆磨损B气门间隙调整不当C气门工作面有积炭D气门烧蚀
考题
单选题气缸油注油过多容易引起（）。A
缸套腐蚀磨损B
环槽结炭C
活塞顶部烧蚀D
缸套裂纹
考题
单选题下列（）不是氧传感器的常见故障。A
积油B
积炭C
烧蚀D
中毒
考题
单选题造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。A
气门间隙过大B
气门关闭不严C
气门杆卡住D
气门断裂
考题
单选题检查配气机构的工作内容和技术要求：检查气门及气门座有无（）。A
划痕B
裂纹C
麻点D
划痕、裂纹及烧蚀的麻点
